U0162 - Förlorad kommunikation med Navigation Display modul
System
Nätverk & Kommunikation (CAN-buss)
Teknisk Beskrivning
Styrenheten registrerar ett fel i databusskommunikation (Navigation Display modul) (U0162). Berörd nod: styrmodulen "Navigation Display Module". Överförs via fordonets databuss. Kommunikationen med modulen har helt fallit bort – styrenheten tar inte längre emot några meddelanden på databussen.
Multimeter Mätpunkter & Börvärden
| Mätpunkt / Komponent | Mättyp | Börvärde / Mätområde | Mätvillkor |
|---|---|---|---|
| Diagnos för "styrmodulen "Navigation Display Module"" (U0162) (Åtgärd ()) | Mätning | Mät tändningsmatning och jord direkt på modulkontakten; kontrollera sedan CAN-genomgång från modulstiften till gatewayen. | Fordonets databuss |
| CAN-terminering (OBD stift 6 ↔ 14) | Resistans (Ω) | 60 Ω (två 120 Ω parallellt) | Batteri frånkopplat, tändning AV |
| CAN-H / CAN-L vilospänning | Spänning (V) | CAN-H ≈ 2.5 - 3.5 V, CAN-L ≈ 1.5 - 2.5 V (recessivt ≈ 2.5 V båda) | Tändning PÅ, buss aktiv |
| Navigation Display modul – matning och jord | Spänning (V) | Matning 11.8 - 14.4 V / jordfall < 0.1 V | Vid modulens kontaktdon under belastning |
Fordonets databuss
Batteri frånkopplat, tändning AV
Tändning PÅ, buss aktiv
Vid modulens kontaktdon under belastning
Oscilloskop Vågformsanalys
10 µs/div, 1 V/divMöjliga Orsaker
Modulen saknar matning eller jord, alternativt brott på bussgrenen (stub) fram till modulen
Bussegment:slå upp topologi, hastighet och terminering i bilens kopplingsschema.
Kontrollera de två slutmotstånden (120 Ω vardera) – ett brustet eller borttaget slutmotstånd ger reflektioner och samma feltyp.
Skavd, klämd eller värmeskadad del av det tvinnade bussparet – segmentet passerar ofta en skarp kant eller en het yta.
En enda störande nod (babbling node) med defekt bussdrivsteg kan dra hela segmentet till samma feltillstånd.
Symptom
Rekommenderad Åtgärd
Mät tändningsmatning och jord direkt på modulkontakten; kontrollera sedan CAN-genomgång från modulstiften till gatewayen.
Mät bussmotståndet över CAN-H/CAN-L med tändning av: 60 Ω är normalt, ~120 Ω = ett slutmotstånd/gren borta, <10 Ω = kortslutning ledarna emellan.
Lägg oscilloskopet på CAN-H och CAN-L samtidigt med tändning på och bedöm om felet är ett brott (en trace flat), en kortslutning (traces ihopdragna) eller impedans (ringing).
Halvera segmentet:koppla bort halva bussen vid en central skarv och mät om – felet finns i den halva där mätvärdet inte återgår till normalt.
Koppla bort moduler på segmentet en i taget; om bussen reser sig när en viss modul lossas är det den nodens bussdrivsteg som stör.
Mekanikerns Tips
Om flera moduler tappas samtidigt ligger felet på stambussen eller gatewayen – tappas bara denna modul är felet lokalt vid modulen.