VOLVO
ECM-P007385 - Yttertemperaturgivarkrets hög insignal. Buss-/meddelandefel. Signal över tillåten gräns
System
Motorstyrning (ECM)
Volvo-modeller som felkoden gäller
Gäller följande modeller:
3 modellerS60 (2011–), S80 (2007–), V70 (2008–)
Visa modeller per årsmodell och motor (9)
- Volvo S60 (2011–)2011–2012Endast motor: B5254T5
- Volvo S80 (2007–)2007–2008Endast motor: B5254T6
- Volvo S80 (2007–)2009Endast motor: B5254T6, B5254T8
- Volvo S80 (2007–)2010–2011Endast motor: B5254T10, B5254T11, B5254T8
- Volvo S80 (2007–)2012Endast motor: B5254T10
- Volvo V70 (2008–)2008Endast motor: B5254T6
- Volvo V70 (2008–)2009Endast motor: B5254T6, B5254T8
- Volvo V70 (2008–)2010–2011Endast motor: B5254T10, B5254T11
- Volvo V70 (2008–)2012Endast motor: B5254T10
Vad betyder felkoden?
Felkoden anger ett buss- eller meddelandefel, men villkoret gäller i stället en för hög signal från yttertemperaturgivaren. Motorstyrningen jämför signalen med givarens arbetsområde och sätter felkoden när signalen är för hög.
Möjliga orsaker
- Yttertemperaturgivaren är skadad
- Signalledningen är kortsluten mot spänning
Vad du kan göra
- 1Läs av felkoden med diagnosverktyg med tändningen i läge II och notera om den är aktiv eller bara sparad
- 2Kontrollera att säkringarna är hela. Placeringen står i instruktionsboken
- 3Har du diagnosverktyg: läs av utetemperaturen i livedata och jämför med insugsluftens temperatur när bilen står still
- 4Följ signalledningen från givaren och leta efter ställen där den kan ha fått kontakt med spänning
- 5Byt givaren om ledningen är hel men felet kvarstår
Symptom du kan märka1
- Utetemperaturen visas som för hög
Vad felet kan påverka1
- Insugsluftens temperatur från motorns givare i insugsröret används
Allmän vägledning för bilägare. Felsökning på bilen kan visa en annan orsak.