Chassis (Bremser, Styring, Fjæring)Standard EOBD

C0257 - Chassifeilkode C0257 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Q: Hva forårsaker feilkode C0257?

Glappkontakt, oxidation eller stiftvandring i kontaktdonet till ABS/ESP-hydraulaggregatet eller extern tryckgivare Defekt integrerad eller extern bromstryckssensor (offset-drift eller internt elementfel) Kabelskada (kortslutning till jord/spänning eller avbrott på 5V-referens/signalledning) Intern defekt i EBCM-styrdonets ingångssteg eller drivkrets

Q: Hvordan fikser man feilkode C0257?

Steg 1: Anslut diagnosverktyg och läs av realtidsdata för 'Master Cylinder Pressure'. Kontrollera att trycket visar 0.0 bar (±1.5 bar) vid opåverkad pedal. Steg 2: Tryck ned bromspedalen och verifiera att trycket ökar linjärt upp mot 80–150 bar. Om värdet är låst på min/max (-30 bar eller 250+ bar), misstänk givaravbrott/kortslutning. Steg 3: Koppla loss sensorns kontaktstycke och mät 5V matningsspänning samt referensjord under belastning med testlampa (låg effekt) för att utesluta dålig jordförbindelse. Steg 4: Mät sensorsignalens spänning direkt på signalkabeln med multimeter/oscilloskop medan pedalen pumpas för att identifiera intermittent signalbortfall. Steg 5: Utför en nollpunktskalibrering (Zero Point Calibration) av bromstryckssensorn via diagnosverktyg om kablage och givare är intakta men felkoden kvarstår. Mekanikertips: Många moderna ABS/ESP-block har tryckgivaren integrerad i själva aluminiumhuset (HCU). Om du mäter konstant 0.5V offset på bänken men felkoden ändå sätts, kontrollera bromsljuskontakten (BLS). Om styrenheten ser hydrauliskt tryck utan att bromsljuskontakten aktiveras (eller vice versa) flaggas ofta C0257 som en korrelationsavvikelse trots att själva givaren är hel.

Sist oppdatert:14. august 2026

System

Chassis (Bremser, Styring, Fjæring)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

C0201

Chassifeilkode C0201 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0202

Chassifeilkode C0202 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0203

Chassifeilkode C0203 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0204

Chassifeilkode C0204 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Teknisk Beskrivelse

C0257 indikerar en elektrisk eller hydraulisk avvikelse relaterad till bromstryckssensorkretsen eller en specifik tryckregleringsventil i ABS/ESP-hydraulaggregatet (HCU). Styrdonet (EBCM/ESP ECU) övervakar tryckgivarens linjära spänningssignal eller ventilspolens strömförbrukning. Koden sätts om signalspänningen hamnar utanför toleransgränserna (< 0.2V eller > 4.8V) vid ett givet systemtryck, om kretsen uppvisar avbrott/kortslutning, eller om förväntat hydraultryck inte korrelerar med bromspedalens läge och hjulhastighetsdata under trycksättning.

Mätvärden:
• Bromstrycksensor Pin 1 (5V Ref) mot Jord (Spänning (V)): 4.75 V - 5.25 V DC [Villkor: Tändning PÅ (KL 15), sensor ansluten eller urkopplad]
• Bromstrycksensor Pin 2 (Signal) mot Jord (Spänning (V)): 0.45 V - 0.55 V vid 0 bar (viloläge); stiger linjärt till 3.5 V - 4.5 V vid hård inbromsning (>100 bar) [Villkor: Tändning PÅ, bromspedal opåverkad respektive fullt nedtryckt]
• Bromstrycksensor Pin 3 (Sensorsignaljord) mot Chassijord (Spänning (V) / Resistans (Ω)): < 0.05 V / < 0.5 Ω [Villkor: Tändning PÅ för spänningsfall / Tändning AV för resistansmätning]
• ABS-ventil / Magnetventilspole (intern i HCU) (Resistans (Ω)): 6.0 - 14.0 Ω (beroende på ventiltyp, EV/AV) [Villkor: Tändning AV, kontakt frånkopplad vid EBCM]

Oscilloskopmätning: Analog DC-signal med linjär stigtid vid pedaltryck utan spikar, brus eller spänningsfall. Vid pulserande tryckreglering (ESP-ingrepp): snabba kontinuerliga amplitudskiftningar utan signalavbrott till 0V eller 5V. (Skala: 500ms/div till 1s/div, 1V/div (DC-koppling))

Mulige Årsaker

1. Glappkontakt, oxidation eller stiftvandring i kontaktdonet till ABS/ESP-hydraulaggregatet eller extern tryckgivare

2. Defekt integrerad eller extern bromstryckssensor (offset-drift eller internt elementfel)

3. Kabelskada (kortslutning till jord/spänning eller avbrott på 5V-referens/signalledning)

4. Intern defekt i EBCM-styrdonets ingångssteg eller drivkrets

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Anslut diagnosverktyg och läs av realtidsdata för 'Master Cylinder Pressure'. Kontrollera att trycket visar 0.0 bar (±1.5 bar) vid opåverkad pedal.

Tryck ned bromspedalen och verifiera att trycket ökar linjärt upp mot 80–150 bar. Om värdet är låst på min/max (-30 bar eller 250+ bar), misstänk givaravbrott/kortslutning.

Koppla loss sensorns kontaktstycke och mät 5V matningsspänning samt referensjord under belastning med testlampa (låg effekt) för att utesluta dålig jordförbindelse.

Mät sensorsignalens spänning direkt på signalkabeln med multimeter/oscilloskop medan pedalen pumpas för att identifiera intermittent signalbortfall.

Utför en nollpunktskalibrering (Zero Point Calibration) av bromstryckssensorn via diagnosverktyg om kablage och givare är intakta men felkoden kvarstår.

Mekanikertips:Många moderna ABS/ESP-block har tryckgivaren integrerad i själva aluminiumhuset (HCU). Om du mäter konstant 0.5V offset på bänken men felkoden ändå sätts, kontrollera bromsljuskontakten (BLS). Om styrenheten ser hydrauliskt tryck utan att bromsljuskontakten aktiveras (eller vice versa) flaggas ofta C0257 som en korrelationsavvikelse trots att själva givaren är hel.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">C0257</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder