Hva forårsaker feilkode C0268?

Defekt integrerad eller extern bromstryckgivare i HCU/bromscylinder (internt givarfel/offsetfel) Oxiderade eller glappande kontaktstift/ledningsbrott i kabelmattan mellan EBCM och bromstrycksgivare Luft i hydraulsystemet eller blockerad mekanisk returventil/huvudbromscylinder som skapar resttryck Internt kretskortshaveri i ABS/ESP-styrenheten (EBCM/ECU drivsteg eller AD-omvandlare)

Hvordan fikser man feilkode C0268?

Steg 1: Anslut diagnosverktyg och avläs realtidsdata (Live Data) för bromstryck (Master Cylinder Pressure). Kontrollera om trycket visar 0.0 bar (0.5V) i viloläge och ökar linjärt vid pedaltryck. Steg 2: Kontrollera bromsljuskontaktens status (Brake Light Switch). Om bromsljuskontakten indikerar AV men trycksensorn visar > 5 bar föreligger sensoroffset eller resttryck i hydrauliken. Steg 3: Mät 5V-referens och sensorns signaljord med multimeter vid sensorkontakten (eller EBCM-kontaktstycket vid integrerade moduler). Verifiera att stabil matning finns under belastning. Steg 4: Genomför en kabelkontroll med mätning av ledningsresistans ( 10 MΩ) mellan ABS-styrdon och trycksensorkontakt. Steg 5: Utför en hydraulisk nollkalibrering av trycksensorn (Zero Point Calibration) via diagnosverktyget efter att systemet har avluftats korrekt med diagnosaktiverad ABS-luftningsrutin. Mekanikertips: Vid felkod C0268 byts ofta hela ABS-blocket i onödan. Kontrollera först 'Zero Point Calibration' i diagnosverktyget. Om bromspedalen justerats, bromsljuskontakten bytts eller systemet nyligen luftats utan serviceverktyg, kan resttryck eller felaktigt kalibrerad nollpunkt trigga koden. Utför alltid en automatisk ABS-systemluftning följt av en nollpunktskalibrering innan hårdvarubyte övervägs.

Chassis (Bremser, Styring, Fjæring)Standard EOBD

C0268 - Chassifeilkode C0268 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Sist oppdatert:14. august 2026

System

Chassis (Bremser, Styring, Fjæring)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

C0201

Chassifeilkode C0201 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0202

Chassifeilkode C0202 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0203

Chassifeilkode C0203 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0204

Chassifeilkode C0204 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Teknisk Beskrivelse

DTC C0268 indikerar en elektrisk eller hydraulisk avvikelse i kretsen för bromstrycksensorn (Brake Pressure Sensor / Master Cylinder Pressure Transducer) eller dess interna pumpmotorrelä/krets i ABS/ESP-hydraulaggregatet (HCU/EBCM). Styrenheten (EBCM) övervakar spänningssignalen från tryckgivaren under vila, aktivering och hydraulisk tryckavlastning. Om signalspänningen faller utanför den specificerade toleransen (t.ex. under 0.2V eller över 4.8V på en 5V referenskrets), eller om ett internt avlastningsventils- eller tryckdifferensfel registreras utan bromsansättning, sätts felkoden och ESP/ABS-funktionerna inaktiveras partiellt eller helt.

Mätvärden:
• Trycksensor Stift 1 (+5V Ref) mot Jord (Spänning (V)): 4.85 V - 5.15 V DC [Villkor: Tändning PÅ (KL15), kontakt ansluten/back-probad eller urdragen]
• Trycksensor Stift 2 (Signal) mot Sensorjord (Spänning (V)): 0.45 V - 0.65 V (Viloläge, 0 bar); 1.5 V - 3.8 V vid hård inbromsning (30-100+ bar) [Villkor: Tändning PÅ, bromspedal opåverkad respektive manuellt nedtryckt]
• Trycksensor Stift 3 (Sensorjord) mot Chassijord (Spänning (V) / Spänningsfall): < 0.05 V (Max 50 mV) [Villkor: Tändning PÅ, systemet under belastning]
• Sensormotstånd (Kretskontroll mellan 5V och Jord) (Resistans (Ω)): 1.0 kΩ - 15.0 kΩ (Modellberoende piezoresistiv brygga) [Villkor: Tändning AV, kontakt frånkopplad]

Oscilloskopmätning: Analog linjär DC-spänningssignal utan brus eller transienta dippar. Vid snabb pulserande bromsning (pedalpumpning) ska signalen följa pedaltrycket proportionellt i en jämn sinusliknande vågform mellan 0.5V och 3.5V utan hack eller avbrott. (Skala: 500 ms/div tidsbas, 1.0 V/div spänningsskala (DC-koppling, 20 kS/s))

Mulige Årsaker

1. Defekt integrerad eller extern bromstryckgivare i HCU/bromscylinder (internt givarfel/offsetfel)

2. Oxiderade eller glappande kontaktstift/ledningsbrott i kabelmattan mellan EBCM och bromstrycksgivare

3. Luft i hydraulsystemet eller blockerad mekanisk returventil/huvudbromscylinder som skapar resttryck

4. Internt kretskortshaveri i ABS/ESP-styrenheten (EBCM/ECU drivsteg eller AD-omvandlare)

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Anslut diagnosverktyg och avläs realtidsdata (Live Data) för bromstryck (Master Cylinder Pressure). Kontrollera om trycket visar 0.0 bar (0.5V) i viloläge och ökar linjärt vid pedaltryck.

Kontrollera bromsljuskontaktens status (Brake Light Switch). Om bromsljuskontakten indikerar AV men trycksensorn visar > 5 bar föreligger sensoroffset eller resttryck i hydrauliken.

Mät 5V-referens och sensorns signaljord med multimeter vid sensorkontakten (eller EBCM-kontaktstycket vid integrerade moduler). Verifiera att stabil matning finns under belastning.

Genomför en kabelkontroll med mätning av ledningsresistans (< 0.5 Ω) och isolation mot chassi (> 10 MΩ) mellan ABS-styrdon och trycksensorkontakt.

Utför en hydraulisk nollkalibrering av trycksensorn (Zero Point Calibration) via diagnosverktyget efter att systemet har avluftats korrekt med diagnosaktiverad ABS-luftningsrutin.

Mekanikertips:Vid felkod C0268 byts ofta hela ABS-blocket i onödan. Kontrollera först 'Zero Point Calibration' i diagnosverktyget. Om bromspedalen justerats, bromsljuskontakten bytts eller systemet nyligen luftats utan serviceverktyg, kan resttryck eller felaktigt kalibrerad nollpunkt trigga koden. Utför alltid en automatisk ABS-systemluftning följt av en nollpunktskalibrering innan hårdvarubyte övervägs.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">C0268</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder