Hva forårsaker feilkode P002C?

• Mest sannsynlig: Kortslutning til jord i ledningsnettet til avgasskamakselens profilreguleringssolenoid • Sannsynlig: Defekt profilreguleringssolenoid (intern kortslutning) • Mulig: Dårlig kontakt eller korrosjon i kontakten • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P002C - Avgasskamakselprofilkontroll, krets lav (Bank 2)

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P002C?

• Motorlampen (Check Engine) lyser • Merkbar reduksjon i motoreffekt (Nødmodus/Limp mode kan aktiveres) • Ujevn tomgang eller nøling ved akselerasjon • Økt drivstofforbruk • Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll på grunn av utslippsrelatert feil

Q: Hvordan fikser man feilkode P002C?

TRINN 1: Visuell kontroll av ledninger og kontakter til kamakselreguleringen på bank 2. Se etter gnisseskader eller brente ledninger. TRINN 2: Mål solenoidens indre motstand med et multimeter. Normalverdier ligger ofte mellom 7–15 Ohm (sjekk tekniske data for det aktuelle merket). En verdi på 0 eller svært lav motstand indikerer intern kortslutning. TRINN 3: Kontroller strømforsyning og styresignal med et oscilloskop eller multimeter under belastning. Sjekk at 12V er tilstede med tenning på, og at ECM sender styresignal (PWM) ved aktivering. TRINN 4: Hvis solenoiden er defekt, bytt komponenten og slett feilkoder.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Camshaft Profile Control Solenoid, Engine Control Module (ECM), Wiring Harness, Variable Valve Lift (VVL) Actuator

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0000

Ingen feilkode funnet

P0001

Drivstoffmengderegulering, kontrollkrets - Brudd

P0002

Drivstoffmengderegulering – kretsområde/ytelse

P0003

Drivstoffmengderegulering – krets lav

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P002C settes når motorstyreenheten (ECM) registrerer en for lav spenning i styrekretsen for avgasskamakselens profilregulering på bank 2. Dette systemet brukes til å veksle mellom ulike kamprofiler (variabelt ventilløft) for å optimalisere motorens effektivitet og ytelse. Når ECM sender et signal til magnetventilen (solenoiden) for å endre kamprofil, overvåkes den elektriske responsen. Hvis kretsen er kortsluttet til jord eller viser unormalt lav motstand, genereres denne feilkoden. Bank 2 er den siden av motoren som ikke inneholder sylinder nummer én.

Mulige Årsaker

Kortslutning til jord i ledningsnettet til avgasskamakselens profilreguleringssolenoid

Defekt profilreguleringssolenoid (intern kortslutning)

Dårlig kontakt eller korrosjon i kontakten

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorlampen (Check Engine) lyser

Merkbar reduksjon i motoreffekt (Nødmodus/Limp mode kan aktiveres)

Ujevn tomgang eller nøling ved akselerasjon

Økt drivstofforbruk

Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll på grunn av utslippsrelatert feil

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Visuell kontroll av ledninger og kontakter til kamakselreguleringen på bank

Se etter gnisseskader eller brente ledninger.

Mål solenoidens indre motstand med et multimeter. Normalverdier ligger ofte mellom 7–15 Ohm (sjekk tekniske data for det aktuelle merket). En verdi på 0 eller svært lav motstand indikerer intern kortslutning.

Kontroller strømforsyning og styresignal med et oscilloskop eller multimeter under belastning. Sjekk at 12V er tilstede med tenning på, og at ECM sender styresignal (PWM) ved aktivering.

Hvis solenoiden er defekt, bytt komponenten og slett feilkoder.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P002C</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder