Hva forårsaker feilkode P0062?

• Mest sannsynlig: Defekt varmeelement inne i lambdasonden (internt brudd) • Sannsynlig: Skadet ledningsnett eller gnisseskader på ledninger til sensoren • Mulig: Korrosjon eller løse pinner i kontaktstykket • Sjelden: Brent sikring til lambdasondens varmekrets • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (PCM/ECU)

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0062 - Oppvarmingskontrollkrets for lambdasensor (Bank 2, Sensor 3)

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0062?

• Motorlampen lyser (MIL) • Økt drivstofforbruk • Ikke godkjent ved EU-kontroll • Ofte ingen merkbare kjøresymptomer utover varsellampen

Q: Hvordan fikser man feilkode P0062?

TRINN 1: Kontroller sikringer tilknyttet HO2S-varmekretsen. Inspiser ledningsnettet ved Sensor 3, Bank 2 for varmeskader eller brudd. TRINN 2: Koble fra sensoren og mål motstanden (Ohm) over varmepinnene på selve sensoren. Spesifikasjonen er normalt mellom 3 og 20 Ohm. Ved uendelig motstand (OL) må sensoren byttes. TRINN 3: Mål spenningen i kontakten på kjøretøysiden med tenningen på. Det skal måle batterispenning (12V). Kontroller også jord styrt av PCM. TRINN 4: Hvis spenning og jording er i orden, men sensoren har feil motstand, bytt lambdasonden (Bank 2, Sensor 3).

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Lambdasensor (Oxygen Sensor), Motorstyreenhet (PCM/ECU), Sikring, Kabelstamme

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0000

Ingen feilkode funnet

P0001

Drivstoffmengderegulering, kontrollkrets - Brudd

P0002

Drivstoffmengderegulering – kretsområde/ytelse

P0003

Drivstoffmengderegulering – krets lav

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0062 indikerer at motorstyreenheten (ECU/PCM) har oppdaget en elektrisk feil i varmekretsen til lambdasonden (Sensor 3) på sylinderrad 2. For at lambdasonden skal fungere korrekt og gi nøyaktige målinger av restoksygen i eksosen, må den varmes opp internt til arbeidstemperatur. PCM overvåker strømmen i denne kretsen via Pulse Width Modulation (PWM). Hvis kretsen har for lavt eller for høyt motstand (ohm), settes feilkoden.

Mulige Årsaker

Defekt varmeelement inne i lambdasonden (internt brudd)

Skadet ledningsnett eller gnisseskader på ledninger til sensoren

Korrosjon eller løse pinner i kontaktstykket

Sjelden: Brent sikring til lambdasondens varmekrets

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (PCM/ECU)

Symptomer

Motorlampen lyser (MIL)

Økt drivstofforbruk

Ikke godkjent ved EU-kontroll

Ofte ingen merkbare kjøresymptomer utover varsellampen

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller sikringer tilknyttet HO2S-varmekretsen. Inspiser ledningsnettet ved Sensor 3, Bank 2 for varmeskader eller brudd.

Koble fra sensoren og mål motstanden (Ohm) over varmepinnene på selve sensoren. Spesifikasjonen er normalt mellom 3 og 20 Ohm. Ved uendelig motstand (OL) må sensoren byttes.

Mål spenningen i kontakten på kjøretøysiden med tenningen på. Det skal måle batterispenning (12V). Kontroller også jord styrt av PCM.

Hvis spenning og jording er i orden, men sensoren har feil motstand, bytt lambdasonden (Bank 2, Sensor 3).

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0062</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder