Hva betyr feilkode P0063?

Feilkode P0063 indikerer at motorstyreenheten (ECM) har registrert en unormalt lav spenning i kontrollkretsen for forvarmingen til lambdasonden (HO2S) på bank 2, sensor 3. For at lambdasonden skal fungere korrekt og raskt nå driftstemperatur, er den utstyrt med et internt varmeelement. ECM styrer dette elementet via et PWM-signal. Hvis kretsen er kortsluttet til jord eller har for lav motstand, settes denne koden. Sensor 3 er plassert etter katalysatoren og brukes hovedsakelig til å overvåke katalysatorens renseevne.

Hvilke symptomer gir feilkode P0063?

• Motorlampen (Check Engine) lyser. • Noe økt drivstofforbruk. • Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll/pkk. • Som regel ingen merkbare kjøreproblemer da sensor 3 primært overvåker katalysatoren.

Hva forårsaker feilkode P0063?

• Mest sannsynlig: Kortslutning til jord i ledningsnettet til lambdasonden. • Sannsynlig: Intern feil i lambdasondens varmeelement (lav motstand). • Mulig: Skadet eller korrodert kontaktstykke som forårsaker overgangsmotstand/kortslutning. • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECM) i utgangstrinnet.

Hvordan fikser man feilkode P0063?

Visuell kontroll: Inspiser ledninger og kontakter ved bank 2, sensor 3 for gnissing, varmeskader eller korrosjon. Motstandsmåling: Koble fra sonden og mål motstanden (Ohm) i varmekretsen (ofte de to ledningene med samme farge). Spesifikasjon er normalt 5-20 Ohm. 0 Ohm tyder på kortslutning. Spenningsmåling: Kontroller at det er 12V matespenning til varmeelementet. Kontroller styresignalet fra ECM med oscilloskop eller multimeter (Duty Cycle). Utskifting: Hvis ledningsnettet er i orden, men sensoren har feil motstand, må lambdasonden byttes.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0063 - HO2S Uppvärmningskontrollkrets Låg (Bank 2, Sensor 3)

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Lambdasond (HO2S Bank 2 Sensor 3), Motorstyrdon (ECM), Säkring för varmvatten/lambdasondsvärmare, Kablage

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Opis techniczny

Felkoden P0063 indikerar att motorstyrdonet (ECM) har detekterat en onormalt låg spänning i styrkretsen för förvärmningen till lambdasonden (HO2S) på bank 2, sensor 3. Moderna lambdasonder kräver en intern värmare för att snabbt nå sin arbetstemperatur (ca 315°C - 400°C) för att kunna leverera korrekta värden för bränsletrimning och katalysatordiagnostik. ECM styr värmaren via en Pulse Width Modulated (PWM) signal. Om kretsen jordas internt eller om motståndet är för lågt, sätts P0063. Sensor 3 sitter efter katalysatorn och används primärt för att övervaka katalysatorns effektivitet.

Możliwe przyczyny

Kortslutning till jord i kablaget till lambdasonden.

Internt fel i lambdasondens värmeelement (lågt motstånd).

Defekt kontaktstycke med fukt eller korrosion som orsakar krypström.

Defekt motorstyrdon (ECM) som driver utgången felaktigt.

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser.

Ökad bränsleförbrukning (om systemet ej går i 'closed loop' effektivt).

Bilen kan underkännas vid besiktning p.g.a. emissionsrelaterad felkod.

Inga märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall, då sensor 3 ej primärt styr bränsleblandningen.

Rekomendowane rozwiązanie

Visuell kontroll: Kontrollera kablage och kontaktstycke vid bank 2, sensor 3 efter skavsår, brännmärken eller korrosion.
Motståndsmätning: Koppla ur sonden och mät resistansen (Ohm) i sondens värmekrets (vanligtvis de två kablarna med samma färg). Normalvärde är ofta mellan 5-20 Ohm beroende på OEM. 0 Ohm indikerar kortslutning.
Spänningsmätning: Kontrollera att det finns 12V matning till värmaren när tändningen är på eller motorn körs. Kontrollera även ECM-jordningen via PWM (kräver oscilloskop eller multimeter med Duty Cycle-funktion).
Komponentbyte: Om kablaget är intakt men sensorns interna motstånd är för lågt, byt ut lambdasonden (Bank 2, Sensor 3).

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0063 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów