P0087 - drivstoff rail-/systemtrykk – for lavt (Bank 1)
System
Drivlinje (Motor og girkasse)
Teknisk beskrivelse
Styreenheten registrerer en feil i drivstoff rail-/systemtrykk (P0087). Signalet ligger under nedre terskel, som regel på grunn av kortslutning mot jord eller en internt kortsluttet sensor. Gjelder sylinderbank 1 (bank 1 med sylinder 1).
Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier
| Målepunkt / Komponent | Måletype | Nominelt Målområde | Målevilkår |
|---|---|---|---|
| drivstoff rail-/systemtrykk – spolemotstand | Motstand (Ω) | 20 - 120 Ω / 8 - 40 Ω | Frakoblet ved 20°C |
| drivstoff rail-/systemtrykk – matespenning | Spenning (V) | 11.8 - 14.4 V | Tenning PÅ |
Frakoblet ved 20°C
Tenning PÅ
Oscilloskop Kurveformanalyse
5 ms/div, 50 V/divMulige årsaker
Kortslutning til jord i signalledningen eller internt i drivstoff rail-/systemtrykk
Bank 1:Kontroller ledningsnettet til sylinderbank 1 (mot torpedovegg).
Gnagd eller klemt ledningsnett fram til drivstoff rail-/systemtrykk
Mekanisk slitasje eller sotbelegg i drivstoff rail-/systemtrykk
Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for drivstoff rail-/systemtrykk
Symptomer
4
Anbefalt tiltak
Bytt om komponenten mellom Bank 1 og Bank 2 for å bekrefte feilen før ny del bestilles.
Mål signalens motstand mot jord frakoblet (> 10 kΩ; lav motstand bekrefter kortslutning til jord).
Sjekk matespenning og kontaktstykke ved drivstoff rail-/systemtrykk.
Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for drivstoff rail-/systemtrykk.
Aktiver komponenten med aktuatortest for å bekrefte funksjon og flyback-spiss.
Mekanikerens tips
Ved utkobling må det oppstå en induktiv spenningstopp (60 - 300 V). Uteblir toppen er spolen eller driveren defekt.
Vanlige kombinasjoner
P0087 P2293 P0300 VW 2.0 TFSI – Høytrykkspumpe & Kamfølger
VOLKSWAGEN • 244 analyser
P0087 P0088 P229A Audi 2.0 TDI – Bosch CP4 Høytrykkspumpe & Metallpartikler
AUDI • 232 analyser
P0087 P1065 Audi 3.0 TDI V6 – Railtrykkfall & Trykkregulering
AUDI • 220 analyser