Hva forårsaker feilkode P0203?

• Mest sannsynlig: Defekt drivstoffinjektor på sylinder 3 (internt elektrisk brudd) • Sannsynlig: Skader på ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket • Mulig: Dårlig kontakt eller løs kobling mellom injektor og motorstyreenhet • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECM) i injektordriveren

Hvordan fikser man feilkode P0203?

TRINN 1: Visuell kontroll av kontaktstykket til injektor 3. Se etter korrosjon, bøyde pinner eller fuktighet. TRINN 2: Ohmmåling av injektorens spole. Normalverdi er vanligvis 11-18 Ohm (høymotstand) eller 2-5 Ohm (lavmotstand). Ved uendelig motstand er injektoren defekt. TRINN 3: Kontroller strømforsyning (12V) til injektoren med tenningen på. Bruk en Noid-lampe for å verifisere pulssignal fra ECM. TRINN 4: Kontroller kontinuitet i ledningsnettet fra injektoren tilbake til motorstyreenheten. TRINN 5: Bytt injektor på sylinder 3 dersom motstanden er utenfor spesifikasjon.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0203 - Injektorkrets – sylinder 3

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0203?

• Motorsystemlampen lyser (MIL) • Motoren fusker eller går på færre sylindere (sylinder 3) • Redusert motorkraft • Ujevn tomgang og nøling ved gasspådrag • Økt drivstofforbruk • Kjøretøyet blir ikke godkjent ved EU-kontroll

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Fuel Injector Cylinder 3, Engine Control Module (ECM), Wiring Harness, Fuel Rail

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0204

Sylinder 4 – Injektorkretsfeil

Teknisk Beskrivelse

P0203 indikerer at motorstyreenheten (ECM) har oppdaget en elektrisk feil i kretsen til drivstoffinjektoren på sylinder 3. Styreenheten overvåker spenningen og motstanden i injektorkretsen kontinuerlig. Når ECM aktiverer injektoren, forventes et bestemt spenningsfall. Hvis verdiene avviker fra de programmerte parametrene (for eksempel ved brudd i ledningsnettet eller brent spole i injektoren), settes feilkoden. Dette er en ren elektrisk kretsovervåking.

Mulige Årsaker

Defekt drivstoffinjektor på sylinder 3 (internt elektrisk brudd)

Skader på ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket

Dårlig kontakt eller løs kobling mellom injektor og motorstyreenhet

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECM) i injektordriveren

Symptomer

Motorsystemlampen lyser (MIL)

Motoren fusker eller går på færre sylindere (sylinder 3)

Redusert motorkraft

Ujevn tomgang og nøling ved gasspådrag

Økt drivstofforbruk

Kjøretøyet blir ikke godkjent ved EU-kontroll

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Visuell kontroll av kontaktstykket til injektor 3. Se etter korrosjon, bøyde pinner eller fuktighet.

Ohmmåling av injektorens spole. Normalverdi er vanligvis 11-18 Ohm (høymotstand) eller 2-5 Ohm (lavmotstand). Ved uendelig motstand er injektoren defekt.

Kontroller strømforsyning (12V) til injektoren med tenningen på. Bruk en Noid-lampe for å verifisere pulssignal fra ECM.

Kontroller kontinuitet i ledningsnettet fra injektoren tilbake til motorstyreenheten.

Bytt injektor på sylinder 3 dersom motstanden er utenfor spesifikasjon.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0203</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder