Hva forårsaker feilkode P0272?

• Mest sannsynlig: Defekt eller tilstoppet drivstoffinjektor (Sylinder 4) • Sannsynlig: Elektrisk feil i ledningsnett eller kontakt til injektor 4 • Mulig: Lav kompresjon (f.eks. utette ventiler eller stempelringer) • Sjelden: Feil på veivakselsensor eller intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0272 - Sylinder 4 bidrag/balansefeil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0272?

• Motorlampen (Check Engine) lyser • Ujevn tomgang og vibrasjoner i motoren • Redusert motorytelse og dårlig akselerasjon • Økt drivstofforbruk • Bankelyder fra motoren ved belastning

Q: Hvordan fikser man feilkode P0272?

TRINN 1: Visuell kontroll av kontakten til injektor 4. Se etter korrosjon eller løse stifter. Kontroller ledningsnettet for gnisseskader. TRINN 2: Mål motstanden i injektoren med et multimeter. Normalverdier er ofte 12-16 Ohm for høyohmige og 0,5-3 Ohm for lavohmige/Piezo-injektorer. Kontroller også strømforsyning. TRINN 3: Utfør en kompresjonstest på sylinder 4 og sammenlign med de andre sylindrene for å utelukke mekanisk svikt. Forskjellen bør ikke være mer enn 10-15 %. TRINN 4: Bruk diagnoseverktøy for å utføre en balansetest av injektorene. Hvis mulig, bytt plass på injektor 4 og en annen sylinder for å se om feilkoden flytter seg. TRINN 5: Skift ut defekt injektor og kod inn de nye IMA/ISA-verdiene i ECU-en dersom kjøretøyet krever det.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Drivstoffinjektor, Motorstyreenhet (ECU/ECM), Veivakselposisjonssensor (CKP), Kablage (Wiring Harness), Tennplugg/Glødeplugg

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

Feilkoden P0272 settes av motorstyreenheten (ECU) når den registrerer at sylinder nummer 4 ikke bidrar med forventet effekt til veivakselens akselerasjon. ECU-en overvåker veivakselsensoren (CKP) for å måle hastighetsøkningen etter hver forbrenning. Hvis akselerasjonen for sylinder 4 er betydelig lavere enn gjennomsnittet for de andre sylindrene, tolkes dette som en balansefeil. Dette kan skyldes drivstofftilførsel (injektor), kompresjon eller mekaniske problemer i motoren.

Mulige Årsaker

Defekt eller tilstoppet drivstoffinjektor (Sylinder 4)

Elektrisk feil i ledningsnett eller kontakt til injektor 4

Lav kompresjon (f.eks. utette ventiler eller stempelringer)

Sjelden: Feil på veivakselsensor eller intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorlampen (Check Engine) lyser

Ujevn tomgang og vibrasjoner i motoren

Redusert motorytelse og dårlig akselerasjon

Økt drivstofforbruk

Bankelyder fra motoren ved belastning

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Visuell kontroll av kontakten til injektor 4. Se etter korrosjon eller løse stifter. Kontroller ledningsnettet for gnisseskader.

Mål motstanden i injektoren med et multimeter. Normalverdier er ofte 12-16 Ohm for høyohmige og 0,5-3 Ohm for lavohmige/Piezo-injektorer. Kontroller også strømforsyning.

Utfør en kompresjonstest på sylinder 4 og sammenlign med de andre sylindrene for å utelukke mekanisk svikt. Forskjellen bør ikke være mer enn 10-15 %.

Bruk diagnoseverktøy for å utføre en balansetest av injektorene. Hvis mulig, bytt plass på injektor 4 og en annen sylinder for å se om feilkoden flytter seg.

Skift ut defekt injektor og kod inn de nye IMA/ISA-verdiene i ECU-en dersom kjøretøyet krever det.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0272</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder