Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0402 - Eksosgassresirkulering (EGR) - For kraftig gjennomstrømning registrert

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0402?

• Motorlampen (MIL) lyser • Motoren nøler eller rykker under akselerasjon • Ujevn tomgang eller at motoren kveles ved stans • Økt drivstofforbruk • Høye utslippsverdier (risikerer mangellapp på EU-kontroll)

Q: Hva forårsaker feilkode P0402?

• Mest sannsynlig: EGR-ventilen har satt seg fast i åpen posisjon på grunn av soting • Sannsynlig: Defekt DPFE-sensor (differansetrykksensor) eller tette/lekkende slanger til sensoren • Mulig: Defekt EGR-kontrollmagnetventil som holder ventilen åpen med vakuum • Sjelden: Feil på MAP-sensor eller intern feil i ECU

Q: Hvordan fikser man feilkode P0402?

TRINN 1: Kontroller vakuumslanger til EGR-ventilen og DPFE-sensoren for sprekker eller blokkeringer. TRINN 2: Utfør en komponenttest med diagnoseverktøy for å se om EGR-ventilen reagerer (Duty-cycle skal være 0% på tomgang). TRINN 3: Mål DPFE-sensorens signalspenning; den skal ha 5V referanse, og signalet bør ligge mellom 0,2V og 0,9V med tenning på og motor av. TRINN 4: Demonter EGR-ventilen og rengjør for koks/sot. Hvis ventilen ikke lukker helt mekanisk, må den byttes. TRINN 5: Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring for å bekrefte at EGR-monitoren blir fullført.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:EGR-ventil, DPFE-sensor (Differential Pressure Feedback EGR), EGR-solenoid, MAP-sensor, Vakuumslangar

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0400

Avgassgjenvinningssystem (EGR) – gjennomstrømningsfeil

P0401

Eksosgassresirkulering (EGR) – utilstrekkelig strømning påvist

P0403

Eksosgassresirkulering (EGR) – kontrollkrets feil

P0404

Eksosgassresirkulering (EGR) kontrollkrets – Område/Ytelse

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0402 settes når motorstyreenheten (ECU) registrerer at mengden resirkulert eksosgass gjennom EGR-ventilen er høyere enn de beregnede verdiene. Systemet overvåker dette ofte via en differansetrykksensor (DPFE) eller ved å måle endringer i innsugstrykket (MAP-sensor). Hvis EGR-ventilen står fast i åpen posisjon, eller hvis sensoren gir feilaktige signaler om for høyt trykkfall, vil denne koden trigges. For mye eksosgass i blandingen ved lave turtall fører til ufullstendig forbrenning og ujevn motorgang.

Mulige Årsaker

EGR-ventilen har satt seg fast i åpen posisjon på grunn av soting

Defekt DPFE-sensor (differansetrykksensor) eller tette/lekkende slanger til sensoren

Defekt EGR-kontrollmagnetventil som holder ventilen åpen med vakuum

Sjelden: Feil på MAP-sensor eller intern feil i ECU

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Motoren nøler eller rykker under akselerasjon

Ujevn tomgang eller at motoren kveles ved stans

Økt drivstofforbruk

Høye utslippsverdier (risikerer mangellapp på EU-kontroll)

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller vakuumslanger til EGR-ventilen og DPFE-sensoren for sprekker eller blokkeringer.

Utfør en komponenttest med diagnoseverktøy for å se om EGR-ventilen reagerer (Duty-cycle skal være 0% på tomgang).

Mål DPFE-sensorens signalspenning; den skal ha 5V referanse, og signalet bør ligge mellom 0,2V og 0,9V med tenning på og motor av.

Demonter EGR-ventilen og rengjør for koks/sot. Hvis ventilen ikke lukker helt mekanisk, må den byttes.

Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring for å bekrefte at EGR-monitoren blir fullført.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0402</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder