Hva betyr feilkode P043E?

P043E settes når motorstyringsenheten (ECU) oppdager at referansestrømmen gjennom EVAP-systemets referanseåpning er lavere enn forventet under en selvtest. Systemet bruker en lekkasjediagnosepumpe (LDP) for å overvåke integriteten til drivstoffordampningssystemet. Hvis referanseåpningen (en kalibrert passasje) er tilstoppet av skitt, støv eller fuktighet, vil pumpemotoren bruke feil mengde strøm (ampere), noe som indikerer en restriksjon i systemet.

Hvilke symptomer gir feilkode P043E?

• Motorsystemlys (MIL) lyser • Ingen merkbare kjøreproblemer • Vanskeligheter med å fylle drivstoff (pumpen slår seg av for tidlig pga. mottrykk) • Ikke godkjent i EU-kontroll

Hva forårsaker feilkode P043E?

• Mest sannsynlig: Tilstoppet filter eller referanseåpning i kullkanister/ventilmodul • Sannsynlig: Blokkert eller klemt ventilasjonsslange til EVAP-systemet • Mulig: Defekt lekkasjediagnosepumpe (LDP) med intern mekanisk feil • Sjelden: Ledningsbrudd eller korrosjon i kontaktstykket til diagnosepumpen

Hvordan fikser man feilkode P043E?

Utfør en visuell inspeksjon av alle EVAP-ventilasjonsslanger og kullkanisteren. Se etter knekte slanger, sprekker eller fremmedlegemer. Demonter referansefilteret eller ventilen og kontroller for blokkeringer. Bruk eventuelt forsiktig trykkluft for å rense åpningen. Bruk et diagnoseverktøy for å aktivere lekkasjediagnosepumpen manuelt. Overvåk strømforbruket (Amper) – det skal normalt ligge mellom 20–100 mA under referansefasen. Kontroller strømforsyning (12V) og jordforbindelse til pumpen. Kontrollér ledningsnettet for motstand (bør være under 5 Ohm). Hvis filter og slanger er åpne, men koden vedvarer, må lekkasjediagnosepumpen eller kullkanisterenheten skiftes ut.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P043E - Evaporationsutsläppssystem (EVAP) – Referensöppning – Lågt flöde

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Evaporative Emission Canister (Kolkanister), Leak Detection Pump (LDP), EVAP Vent Valve, ECU (Engine Control Unit)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Opis techniczny

P043E sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar att referensflödet genom EVAP-systemets läckdiagnospump (LDP) eller referensöppning är lägre än förväntat under ett självtest. Systemet fungerar genom att pumpa in luft i bränsleavdunstningssystemet och mäta det elektriska motståndet (strömstyrkan) i pumpmotorn. Om öppningen för referensluftflödet är blockerad eller begränsad, stiger motståndet för snabbt, vilket indikerar en restriktion. Detta är ofta kopplat till den lilla filterenheten eller slangen vid kolkanistern (charcoal canister).

Możliwe przyczyny

Igensatt filter eller referanseöppning i kolkanistern/ventilenheden

Blockerad eller klämd ventilationsslang till EVAP-systemet

Defekt läckdiagnospump (LDP) med internt mekaniskt fel

Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket till diagnospumpen

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Inga märkbara körbarhetsproblem

Svårigheter att tanka (tappistolen slår ifrån i förtid p.g.a. mottryck)

Underkänd vid kontrollbesiktning (miljörelaterad felkod)

Rekomendowane rozwiązanie

Utför en visuell inspektion av EVAP-ventilationsslangar och kolkanister. Leta efter sprickor, veck eller spindelväv i ventilen.
Demontera referensfiltret/ventilen och kontrollera efter blockeringar. Använd försiktigt tryckluft för att rensa öppningen vid behov.
Använd diagnosverktyg för att aktivera läckdiagnospumpen manuellt. Mät pumpens strömförbrukning (Amps) – bör normalt ligga mellan 20–100 mA under referensfasen.
Kontrollera spänningsmatning (12V) och jord till pumpen. Kontrollera att signalledningen till ECU har korrekt resistans (vanligtvis under 5 Ohm).
Om filter och slangar är rena men koden kvarstår, byt ut läckdiagnospumpen eller hela kolkanisterenheten beroende på modellens konstruktion.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P043E łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów