Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0443 - Fordampningsutslippssystem (EVAP) spyleventil – kretsfeil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0443?

• Motorsystemlys (Check Engine) lyser • Svak lukt av bensin rundt kjøretøyet • Ujevn tomgang rett etter fylling av drivstoff • Vil gi mangel ved EU-kontroll • Noe økt drivstofforbruk

Q: Hva forårsaker feilkode P0443?

• Mest sannsynlig: Defekt EVAP-spyleventil (intern kortslutning eller brudd i solenoiden) • Sannsynlig: Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket til ventilen • Mulig: Gått sikring som strømforsyner EVAP-solenoiden • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Q: Hvordan fikser man feilkode P0443?

TRINN 1: Kontroller sikringer tilknyttet EVAP-systemet. Inspiser kontaktstykket for korrosjon eller løse pinner. TRINN 2: Kontroller spenningstilførsel. Med tenning PÅ skal ventilen ha batterispenning (ca. 12,6V) på den ene polen. TRINN 3: Mål ventilens indre motstand (Ohm) med et multimeter. Normalverdier ligger ofte mellom 10-30 Ohm. Viser den 'OL' er spolen defekt. TRINN 4: Bruk diagnoseverktøy for å utføre en komponenttest (Actuation test). Lytt etter klikkelyder fra ventilen. Kontroller med oscilloskop om ECU sender et PWM-jordingssignal. TRINN 5: Hvis ledningsnett og spenning er i orden, men ventilen ikke fungerer, bytt EVAP-spyleventil.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:EVAP Purge Valve / Spolningsventil, Charcoal Canister / Kolkanister, Engine Control Module (ECM/ECU), Kabelstamme

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0400

Avgassgjenvinningssystem (EGR) – gjennomstrømningsfeil

P0401

Eksosgassresirkulering (EGR) – utilstrekkelig strømning påvist

P0402

Eksosgassresirkulering (EGR) - For kraftig gjennomstrømning registrert

P0403

Eksosgassresirkulering (EGR) – kontrollkrets feil

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0443 indikerer en elektrisk feil i kretsen til EVAP-systemets spyleventil (Purge Valve). Motorstyreenheten (ECU) overvåker strømstyrken og spenningen over ventilens solenoid. Ventilen er normalt lukket og åpnes via et pulsviddemodulert (PWM) signal fra ECU-en for å føre drivstoffdamp fra kullfilterbeholderen (canister) inn i innsugsmanifolden for forbrenning. Feilkoden settes hvis ECU detekterer et brudd i kretsen, kortslutning til jord eller kortslutning til spenning.

Mulige Årsaker

Defekt EVAP-spyleventil (intern kortslutning eller brudd i solenoiden)

Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket til ventilen

Gått sikring som strømforsyner EVAP-solenoiden

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorsystemlys (Check Engine) lyser

Svak lukt av bensin rundt kjøretøyet

Ujevn tomgang rett etter fylling av drivstoff

Vil gi mangel ved EU-kontroll

Noe økt drivstofforbruk

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller sikringer tilknyttet EVAP-systemet. Inspiser kontaktstykket for korrosjon eller løse pinner.

Kontroller spenningstilførsel. 12,6V) på den ene polen.

Mål ventilens indre motstand (Ohm) med et multimeter. Normalverdier ligger ofte mellom 10-30 Ohm. Viser den 'OL' er spolen defekt.

Bruk diagnoseverktøy for å utføre en komponenttest (Actuation test). Lytt etter klikkelyder fra ventilen. Kontroller med oscilloskop om ECU sender et PWM-jordingssignal.

Hvis ledningsnett og spenning er i orden, men ventilen ikke fungerer, bytt EVAP-spyleventil.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0443</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder