Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0445 - Fordampningsutslippsystem (EVAP) – kontrollventil for utlufting, krets kortsluttet

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0445?

• Motorlampen (MIL) lyser • Kjøretøyet kan være tungstartet rett etter fylling av drivstoff • Ujevn tomgang under visse forhold • Svak bensinlukt rundt kjøretøyet • Vil ikke bli godkjent ved EU-kontroll med tent lampe

Q: Hva forårsaker feilkode P0445?

• Mest sannsynlig: Intern kortslutning i utluftingsventilen (solenoiden) • Sannsynlig: Ledningsnett som er gnagd eller smeltet, som fører til kortslutning til jord eller strøm • Mulig: Korrosjon i kontaktstykket som lager bro mellom pinnene • Sjelden: Defekt utgangstrinn i motorstyreenheten (ECU)

Q: Hvordan fikser man feilkode P0445?

TRINN 1: Kontroller kontaktstykkene ved utluftingsventilen. Se etter korrosjon eller brente pinner. TRINN 2: Test ventilen. Koble fra kontakten og mål motstanden (ohm) over solenoidens pinner. Normalverdi er ofte 15-35 Ohm. En verdi nær 0 Ohm betyr at ventilen er kortsluttet. TRINN 3: Kontroller ledningsnettet. Sjekk at det er 12V strømforsyning i kontakten med tenningen på. Kontroller styreledningen for uønsket kontakt med jord eller andre ledninger. TRINN 4: Aktiveringstesting. Bruk et diagnoseverktøy for å tvangsstyre ventilen og lytt etter klikkelyder (utføres kun hvis verdiene i trinn 2 var innenfor spesifikasjon).

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:EVAP Purge Valve, Charcoal Canister, Engine Control Unit (ECU), Wiring Harness

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0400

Avgassgjenvinningssystem (EGR) – gjennomstrømningsfeil

P0401

Eksosgassresirkulering (EGR) – utilstrekkelig strømning påvist

P0402

Eksosgassresirkulering (EGR) - For kraftig gjennomstrømning registrert

P0403

Eksosgassresirkulering (EGR) – kontrollkrets feil

Teknisk Beskrivelse

P0445 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert en elektrisk kortslutning i kontrollkretsen til EVAP-systemets utluftingsventil (Purge Valve). Ventilen er normalt lukket og styres av ECU via pulsbreddemodulering (PWM) for å slippe drivstoffdamper fra kullfilteret inn i innsugsmanifolden for forbrenning. ECU overvåker strømstyrken og spenningsfallet i kretsen. Hvis styreenheten oppdager et unormalt spenningsnivå som samsvarer med en kortslutning, settes feilkoden. Dette er en ren elektrisk feil i kretsen eller komponenten.

Mulige Årsaker

Intern kortslutning i utluftingsventilen (solenoiden)

Ledningsnett som er gnagd eller smeltet, som fører til kortslutning til jord eller strøm

Korrosjon i kontaktstykket som lager bro mellom pinnene

Sjelden: Defekt utgangstrinn i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Kjøretøyet kan være tungstartet rett etter fylling av drivstoff

Ujevn tomgang under visse forhold

Svak bensinlukt rundt kjøretøyet

Vil ikke bli godkjent ved EU-kontroll med tent lampe

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kontaktstykkene ved utluftingsventilen. Se etter korrosjon eller brente pinner.

Test ventilen. Koble fra kontakten og mål motstanden (ohm) over solenoidens pinner. Normalverdi er ofte 15-35 Ohm. En verdi nær 0 Ohm betyr at ventilen er kortsluttet.

Kontroller ledningsnettet. Sjekk at det er 12V strømforsyning i kontakten med tenningen på. Kontroller styreledningen for uønsket kontakt med jord eller andre ledninger.

Aktiveringstesting. Bruk et diagnoseverktøy for å tvangsstyre ventilen og lytt etter klikkelyder (utføres kun hvis verdiene i trinn 2 var innenfor spesifikasjon).

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0445</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder