Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P047D - Avgasstrykksensor B – krets høy

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P047D?

• Motorlampen (MIL) lyser • Redusert motorytelse (nødmodus) • Unormal giring (på biler med automatgir) • Økt drivstofforbruk • Vil ikke bli godkjent på EU-kontroll med aktiv feilkode

Q: Hva forårsaker feilkode P047D?

• Mest sannsynlig: Defekt avgastrykksensor (intern elektrisk feil) • Sannsynlig: Brudd i ledningsnett eller dårlig kontakt i støpselet (åpen krets på jordsiden) • Mulig: Kortslutning til spenning i signalledningen • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU)

Q: Hvordan fikser man feilkode P047D?

TRINN 1: Inspiser kontakten til sensor B for korrosjon eller løse pinner. Sjekk også slangen/røret mellom eksosmanifold og sensor for sot eller sprekker. TRINN 2: Bruk et multimeter. Med tenningen på skal sensoren ha 5,0V referansespenning og en god jordforbindelse. Mål signalspenningen; hvis den er konstant høy (~5V) når motoren er av, tyder det på sensorfeil eller manglende jord. TRINN 3: Kontroller ledningsnettet for kortslutning til 12V. Motstanden i jordledningen skal være under 0,5 Ohm. TRINN 4: Bytt ut avgastrykksensor B og slett feilkoden. Utfør eventuell kalibrering/nullstilling med diagnoseverktøy.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Avgastryckgivare B, EGR-ventil, Turbolader, Kabelstamme, Motorstyreenhet (ECU)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0400

Avgassgjenvinningssystem (EGR) – gjennomstrømningsfeil

P0401

Eksosgassresirkulering (EGR) – utilstrekkelig strømning påvist

P0402

Eksosgassresirkulering (EGR) - For kraftig gjennomstrømning registrert

P0403

Eksosgassresirkulering (EGR) – kontrollkrets feil

Teknisk Beskrivelse

P047D er en generisk OBD-II-feilkode som indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert et spenningssignal fra avgastrykksensor 'B' som er høyere enn den øvre grenseverdien (vanligvis over 4,8V). Sensoren måler mottrykket i eksossystemet for å styre EGR-flyt og variabel turbogeometri (VGT). Når signalet er 'høyt', betyr det ofte at det er et brudd i jordledningen, en kortslutning til 12V eller 5V referansespenning, eller en intern feil i selve sensoren. Dette vil ofte medføre at motoren går i nødmodus for å beskytte turboladeren mot skade.

Mulige Årsaker

Defekt avgastrykksensor (intern elektrisk feil)

Brudd i ledningsnett eller dårlig kontakt i støpselet (åpen krets på jordsiden)

Kortslutning til spenning i signalledningen

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU)

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Redusert motorytelse (nødmodus)

Unormal giring (på biler med automatgir)

Økt drivstofforbruk

Vil ikke bli godkjent på EU-kontroll med aktiv feilkode

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Inspiser kontakten til sensor B for korrosjon eller løse pinner. Sjekk også slangen/røret mellom eksosmanifold og sensor for sot eller sprekker.

Bruk et multimeter. Med tenningen på skal sensoren ha 5,0V referansespenning og en god jordforbindelse. Mål signalspenningen; hvis den er konstant høy (~5V) når motoren er av, tyder det på sensorfeil eller manglende jord.

Kontroller ledningsnettet for kortslutning til 12V. Motstanden i jordledningen skal være under 0,5 Ohm.

Bytt ut avgastrykksensor B og slett feilkoden. Utfør eventuell kalibrering/nullstilling med diagnoseverktøy.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P047D</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder