Hva forårsaker feilkode P04A3?

• Mest sannsynlig: Brudd i ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket til ventil B • Sannsynlig: Defekt eksostrykksreguleringsventil (internt brudd i spolen) • Mulig: Defekt sikring som følge av kortvarig overbelastning • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) på utgangstrinnet for ventilen

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P04A3 - Eksostrykksreguleringsventil B, styrekrets åpen

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P04A3?

• Motorsystemlyset (MIL) lyser • Redusert motorytelse, spesielt ved akselerasjon • Økt drivstofforbruk • Mulig ulyd fra eksosanlegget under belastning • Kjøretøyet kan gå i 'Limp home'-modus (nødmodus)

Q: Hvordan fikser man feilkode P04A3?

TRINN 1: Kontroller kontaktstykket til eksosventilen for korrosjon eller løse pinner. Sjekk ledningsnettet for synlige skader. TRINN 2: Mål motstanden (Ohm) i ventilens spole. Normalverdien er ofte mellom 10-50 Ohm. Uendelig motstand (OL) bekrefter en defekt ventil. TRINN 3: Slå på tenningen og mål spenningen i kontakten. Det skal være 12V tilstede eller et PWM-signal ved aktivering. TRINN 4: Ved konstatert brudd i ventilen, bytt ut enheten. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Exhaust Pressure Control Valve, Turbolader, Engine Control Module (ECU), Exhaust Backpressure Sensor

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0400

Avgassgjenvinningssystem (EGR) – gjennomstrømningsfeil

P0401

Eksosgassresirkulering (EGR) – utilstrekkelig strømning påvist

P0402

Eksosgassresirkulering (EGR) - For kraftig gjennomstrømning registrert

P0403

Eksosgassresirkulering (EGR) – kontrollkrets feil

Teknisk Beskrivelse

P04A3 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert et brudd (åpen krets) i den elektriske styrekretsen til eksostrykksreguleringsventil 'B'. Denne ventilen brukes vanligvis til å regulere mottrykk i eksosanlegget, styre turboladerens arbeidsforhold eller fremskynde oppvarming av katalysator/DPF. En 'åpen krets' innebærer at strømmen ikke kan flyte gjennom komponenten, noe som fører til at ECU mister kontroll over ventilens posisjon.

Mulige Årsaker

Brudd i ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket til ventil B

Defekt eksostrykksreguleringsventil (internt brudd i spolen)

Defekt sikring som følge av kortvarig overbelastning

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) på utgangstrinnet for ventilen

Symptomer

Motorsystemlyset (MIL) lyser

Redusert motorytelse, spesielt ved akselerasjon

Økt drivstofforbruk

Mulig ulyd fra eksosanlegget under belastning

Kjøretøyet kan gå i 'Limp home'-modus (nødmodus)

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kontaktstykket til eksosventilen for korrosjon eller løse pinner. Sjekk ledningsnettet for synlige skader.

Mål motstanden (Ohm) i ventilens spole. Normalverdien er ofte mellom 10-50 Ohm. Uendelig motstand (OL) bekrefter en defekt ventil.

Slå på tenningen og mål spenningen i kontakten. Det skal være 12V tilstede eller et PWM-signal ved aktivering.

Ved konstatert brudd i ventilen, bytt ut enheten. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P04A3</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder