Hopp til innhold
    OBD Tuning
    SEND TIL OSS
    SEND TIL OSS
    Hjem
    Feilkoder
    P2187
    Standard EOBD

    P2187 - drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1)

    Relatert:drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1), Ledningsnett og kontakter, Styreenhet (ECM/PCM)

    System

    Drivlinje (Motor og girkasse)

    Teknisk beskrivelse

    Styreenheten registrerer en feil i drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1) (P2187). Signalet er elektrisk gyldig, men stemmer ikke med øvrige driftsparametere. Gjelder sylinderbank 1 (bank 1 med sylinder 1).

    Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier

    Målepunkt / KomponentMåletypeNominelt MålområdeMålevilkår
    drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1) – signalspenningSpenning (V)0.50 - 4.50 VTenning PÅ, kontakt tilkoblet
    5 V referansespenningSpenning (V)4.95 - 5.05 VTenning PÅ ved sensorkontakt
    Sensorjord spenningsfallSpenning (V)< 0.05 VUnder belastning mot gods
    drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1) – signalspenningSpenning (V)
    Børverdi:0.50 - 4.50 V

    Tenning PÅ, kontakt tilkoblet

    5 V referansespenningSpenning (V)
    Børverdi:4.95 - 5.05 V

    Tenning PÅ ved sensorkontakt

    Sensorjord spenningsfallSpenning (V)
    Børverdi:< 0.05 V

    Under belastning mot gods

    Oscilloskop Kurveformanalyse

    100 ms/div, 1 V/div
    Registrer signalspenningen fra drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1) gjennom hele arbeidsområdet; jevn kurve uten hopp til 0 V eller 5 V.

    Mulige årsaker

    1

    drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1) fungerer elektrisk, men yter utenfor toleranse

    2

    Bank 1:Kontroller ledningsnettet til sylinderbank 1 (mot torpedovegg).

    3

    Kanal A:Sjekk dedikert ledningspar for kanal A i modulkontakten.

    4

    Gnagd eller klemt ledningsnett fram til drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1)

    5

    Dårlig jordforbindelse eller spenningsfall (> 0.1 V) for drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1)

    6

    Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1)

    Symptomer

    4
    Urimelig avvik mellom målt signal og beregnet referanse
    Motorlampe (MIL) lyser
    Mulig redusert kjørbarhet eller effekt
    Risiko for underkjent EU-kontroll

    Anbefalt tiltak

    1

    Sammenlign måleverdier mellom krets A og krets B.

    2

    Bytt om komponenten mellom Bank 1 og Bank 2 for å bekrefte feilen før ny del bestilles.

    3

    Logg livedata under ulik belastning og sammenlign med referanseverdier.

    4

    Sjekk matespenning og kontaktstykke ved drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1).

    5

    Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for drivstoff styring System 'A' Too Lean at Idle (Bank 1).

    6

    Koble fra sensoren og se om signalet går til kjent endeverdi; bytt sensor eller reparer ledning.

    Mekanikerens tips

    Mål alltid spenningsfall på sensorens jord under belastning. Et fall over 0,1 V forskyver signalet og gir falske sensorkoder.

    Vanlige kombinasjoner

    P2187
    P0171
    P0507

    P2187 P0171 P0507 VW 2.0 TSI – Falskluft på Tomgang & Høy Tomgang

    VOLKSWAGEN • 192 analyser

    P2187
    P0171
    P0507

    P2187, P0171, P0507 Skoda Octavia RS 2.0 TSI – Vevhusventilation PCV Läckage Teknisk Feilsøkingsguide

    SKODA • 66 analyser

    Vis alle diagnostiske kombinasjoner

    Relaterte feilkoder

    P212F

    Gasspjeld-/gasspedalsensor 'F' / 'G' spenning korrelasjonsfeil

    P215E

    Varmer for reduksjonsmiddel (AdBlue) 'D' Current – for lavt

    P2122

    Gasspjeld-/gasspedalsensor 'D' – lavt signal

    P2145

    Eksosresirkulering (EGR) Vent – styrekrets høyt signal

    OBD Tuning

    Sveriges ledende ekspertsenter for bilelektronikk. Vi tilbyr profesjonell ECU-tuning, reparasjon av styreenheter og diagnostikk med 12 måneders garanti.

    Tjenester

    • Motoroptimalisering
    • ECU Reparasjon
    • Modulkloning
    • Instrumentpanel
    • SRS / Airbag
    • Startsperre

    Database & Diagnostikk

    • ECU-database
    • DTC Feilkodekatalog
    • Diagnoseguider & Måleverdier
    • AI Feilkodeanalysator
    • Nyheter

    ECU-produsenter

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    Selskap

    • Om oss
    • Kontakt
    • Verkstedpartnere
    • Fraktguide
    • Garanti
    • FAQ
    • Vilkår
    • Personvern
    • Nettstedskart

    • Motoroptimalisering
    • ECU Reparasjon
    • Modulkloning
    • Instrumentpanel
    • SRS / Airbag
    • Startsperre

    • ECU-database
    • DTC Feilkodekatalog
    • Diagnoseguider & Måleverdier
    • AI Feilkodeanalysator
    • Nyheter

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    • Om oss
    • Kontakt
    • Verkstedpartnere
    • Fraktguide
    • Garanti
    • FAQ
    • Vilkår
    • Personvern
    • Nettstedskart

    Besøk oss

    Gjuterigatan 29, Karlstad

    Ring oss

    054-830 480

    E-post oss

    service@obdtuning.se

    © 2026 OBD Tuning Karlstad. Alle rettigheter forbeholdt.