Was bedeutet der Fehlercode P002C?

P002C is stored when the Engine Control Module (ECM) detects a low voltage condition in the exhaust camshaft profile control circuit for Bank 2. This system is designed to switch between different camshaft profiles (variable valve lift) to optimize engine performance and efficiency. The ECM monitors the amperage and voltage drop across the control solenoid; if the circuit is shorted to ground or shows abnormally low resistance/voltage when commanded on, P002C is triggered. Bank 2 refers to the bank of the engine that does not contain cylinder number one.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P002C?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Noticeable decrease in engine power (Limp mode may be active) • Rough idling or hesitation during acceleration • Increased fuel consumption • Failed emissions test

Was verursacht den Fehlercode P002C?

• Most likely: Short to ground in the wiring harness for the exhaust camshaft profile control solenoid • Likely: Faulty profile control solenoid (internal short circuit) • Possible: Loose or oxidized connections in the connector • Rare: Internal Engine Control Module (ECM) fault

Wie behebt man den Fehlercode P002C?

STEP 1: Visually inspect the wiring and connectors for the camshaft profile control on Bank 2. Look for chafing or burnt wires. STEP 2: Measure the internal resistance of the solenoid using a multimeter. Normal values are usually between 7–15 Ohms (check manufacturer specs). A value of 0 or near 0 indicates a shorted component. STEP 3: Test for power supply and the control signal using an oscilloscope or multimeter under load. Ensure 12V is present with ignition on and that the ECU provides ground pulse-width modulation (PWM) during activation. STEP 4: If the solenoid is confirmed faulty, replace the unit and clear the fault codes.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P002C - Avgaskamaxelprofilkontroll, krets låg (Bank 2)

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Camshaft Profile Control Solenoid, Engine Control Module (ECM), Wiring Harness, Variable Valve Lift (VVL) Actuator

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Opis techniczny

Felkoden P002C sätts när motorstyrenheten (ECU/ECM) detekterar en för låg spänning i styrkretsen för avgaskamaxelns profilreglering på bank 2. Systemet används för att växla mellan olika kamprofiler (High/Low lift) eller styra variabel ventillyftteknik för att optimera fyllnadsgraden i cylindrarna. När ECM skickar ett kommando till solenoiden för att aktivera profilbytet förväntar den sig ett specifikt elektriskt svar. Om kretsen är kortsluten till jord eller om komponenten inte drar förväntad ström sätts denna kod. Bank 2 avser den sida av motorn som inte innehåller cylinder nummer 1.

Możliwe przyczyny

Kortslutning till jord i kablaget till avgaskamaxelns profilregleringssolenoid

Defekt profilregleringssolenoid (intern kortslutning)

Glappkontakt eller oxiderade anslutningar i kontaktstycket

Internt fel i motorstyrenheten (ECU)

Objawy

Motorlampan (Check Engine) lyser

Märkbar minskning av motoreffekten (Limp mode kan aktiveras)

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration

Ökad bränsleförbrukning

Underkänd besiktning på grund av emissionsrelaterad felkod

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Visuell kontroll av kablage och kontaktstycken till kamaxelregleringen på bank

Leta efter skavsår eller brända kablar.

Kontrollera solenoidens inre motstånd med multimeter. Ett normalvärde ligger ofta mellan 7–15 Ohm (kontrollera märkesspecifik data). Om värdet är 0 eller mycket lågt är komponenten kortsluten.

Mät spänningsförsörjningen och styrsignalen med oscilloskop eller multimeter vid belastning. Kontrollera att 12V finns vid tändning på och att ECU:n jordar kretsen enligt Duty-cycle vid aktivering.

Vid konstaterat internt fel i solenoiden, byt ut komponenten och nollställ felkoder.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P002C łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów