Was bedeutet der Fehlercode P0058?

P0058 is an OBD-II generic code indicating that the Engine Control Module (ECM) has detected a high voltage condition in the heater control circuit of the Oxygen Sensor (HO2S) for Bank 2, Sensor 2. The oxygen sensor must reach a specific operating temperature to function correctly. The ECM utilizes a heating circuit to accelerate this process. If the ECM monitors a voltage level that is higher than the calibrated threshold (commonly indicating a short to power), P0058 is set. This sensor is located downstream of the catalytic converter.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0058?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Increased fuel consumption • Failed emissions test • No noticeable driveability issues in most cases

Was verursacht den Fehlercode P0058?

• Most likely: Faulty Oxygen Sensor (internal short in heater element) • Likely: Wiring shorted to 12V power supply • Possible: Damaged connector (corrosion or moisture causing a short) • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM)

Wie behebt man den Fehlercode P0058?

Visual Inspection: Check wiring and connectors for Bank 2, Sensor 2. Look for burnt wires or corrosion. Resistance Test: Disconnect the sensor and measure the resistance of the heater circuit on the sensor side. Typical values are 2-20 Ohms. An 'OL' reading or near zero Ohms indicates a failed sensor heater. Voltage Test: Check for battery voltage (approx. 12.6V) at the vehicle-side harness connector with the ignition ON. Component Replacement: If wiring is verified and sensor resistance is incorrect, replace the Oxygen Sensor (Bank 2, Sensor 2).

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0058 - Lamba-sond uppvärmningskontrollkrets hög (Bank 2, Sensor 2)

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Lambdasond (Oxygen Sensor), Motorstyrdon (ECM/PCM), Säkring för syresensor-värmare, Kablage

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

P0058 indikerar att motorstyrdonet (ECM) har detekterat en för hög spänning i förvärmningskretsen till lambdasonden (HO2S) på bank 2, sensor 2 (efter katalysatorn). Lambdasonden kräver en driftstemperatur på ca 315°C (600°F) för att kunna generera en korrekt signal. För att snabbt nå denna temperatur används ett internt värmeelement. ECM styr detta via Pulse Width Modulation (PWM). Felkoden genereras när spänningen i kretsen överstiger det förväntade värdet, vilket oftast tyder på en kortslutning till batterispänning (12V) i signalkabeln eller ett internt fel i sensorn.

Mögliche Ursachen

Defekt lambdasond (intern kortslutning i värmeelementet)

Kablage kortslutet till 12V matning

Skadat kontaktstycke (oxidation eller fukt som orsakar överslag)

Fel i motorstyrdonet (ECM)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning (ECM går i 'Open Loop' för uppvärmningsfasen)

Misslyckad avgaskontroll vid besiktning (2:a på besiktningen)

Ingen märkbar skillnad i körbarhet i de flesta fall

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycke vid Bank 2, Sensor 2 (bakre sonden på den sida cylinder 1 INTE sitter). Leta efter smälta höljen eller skavsår.
Motståndsmätning: Koppla ur sensorn och mät resistansen i värmekretsen mellan de två (oftast vita) kablarna på sensorsidan. Bör ligga mellan 2-20 Ohm beroende på modell. 'OL' eller extremt låga värden indikerar trasig sensor.
Spänningsmätning: Kontrollera spänningen i kontaktstycket på fordonssidan med tändningen på. Mät mellan värmekretsens plusmatning och jord. Ska visa batterispänning (ca 12.6V).
Komponentbyte: Om kablaget är intakt och motståndet i sensorn är utanför specifikation, byt ut lambdasonden bakom katalysatorn på bank 2.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0058 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren