Was bedeutet der Fehlercode P0071?

P0071 is set when the Engine Control Module (ECM) detects a rationality issue with the Ambient Air Temperature (AAT) sensor signal. The ECM compares the AAT sensor reading with the Intake Air Temperature (IAT) and Engine Coolant Temperature (ECT) sensors after a cold soak (engine off for 6+ hours). If the AAT value deviates significantly from the other sensors (typically >10-20°C), the PCM flags a performance fault. This data is used for climate control, fuel strategy, and EGR/DPF management.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0071?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Incorrect outside temperature displayed on instrument cluster • A/C system performance reduced or disabled • DPF regeneration issues (diesel models) • Inconsistent engine performance during warm-up

Was verursacht den Fehlercode P0071?

• Most likely: Faulty Ambient Air Temperature (AAT) sensor • Likely: Corrosion or poor connection in the sensor connector • Possible: Stuck engine thermostat (interferes with sensor rationality checks) • Rare: Wiring harness damage (short or open circuit) • Rare: ECM software or hardware internal fault

Wie behebt man den Fehlercode P0071?

Visual Inspection: Check the AAT sensor (usually located behind the front grille or in side mirrors) for damage. Inspect the connector for corrosion. Resistance Test (Ohms): Disconnect the sensor and measure resistance. At 68°F (20°C), it should typically be 2k-5k Ohms (refer to factory specs). Infinite resistance indicates an open circuit. Voltage Test: With ignition ON, check for 5V reference voltage at the sensor connector harness side. Live Data Analysis: Use a scan tool to monitor AAT, IAT, and ECT after a cold soak. All three should be within 3°C of each other. Action: Replace sensor if resistance is out of spec or if values fluctuate erratically.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0071 - Givare yttertemperatur - orimligt mätvärde

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Ambient Air Temperature (AAT) sensor, Intake Air Temperature (IAT) sensor, Engine Coolant Temperature (ECT) sensor, Engine Control Module (ECM)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

Felkoden P0071 genereras när motorstyrdonet (ECM) upptäcker att signalen från yttertemperaturgivaren (Ambient Air Temperature, AAT) inte stämmer överens med andra givarvärden efter en viss tid (oftast efter en längre avstängningsperiod vid kallstart). ECM jämför AAT-värdet med insugningsluftens temperatur (IAT) och kylarvätskans temperatur (ECT). Om skillnaden är större än ett förinställt tröskelvärde (ofta ca 10-20°C) när motorn är kall, sätts koden. Denna kod kan påverka bränsleblandning, AC-systemets funktion och regenerering av partikelfilter (DPF).

Mögliche Ursachen

Defekt yttertemperaturgivare (AAT-sensor)

Oxidation eller dålig kontakt i kontaktstycket till givaren

Defekt termostat (motor uppnår inte driftstemperatur korrekt, vilket stör mätlogiken)

Skadat kablage (kortslutning eller avbrott) i kretsen till givaren

Programvarufel i ECM

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig yttertemperatur visas i bilens display

AC-systemet fungerar inte optimalt eller kyler inte alls

Problem med regenerering av partikelfilter (på dieselbilar)

Felaktig beräkning av bränsleblandning vid kallstart

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera givaren (sitter ofta bakom grillen, i stötfångaren eller i sidospegeln) efter skador eller smuts. Kontrollera kontaktstycket för oxidation.
Mätning (Ohm): Koppla bort givaren och mät motståndet (NTC-termistor). Vid 20°C bör den ligga mellan ca 2000-5000 Ohm (se märkesspecifik tabell). Om oändligt motstånd = avbrott.
Mätning (Volt): Slå på tändningen och mät spänningen i kontaktstycket. Ska finnas en 5V referensspänning från ECM.
Dataström: Använd diagnosverktyg för att jämföra AAT, IAT och ECT efter att bilen stått parkerad över natten. De bör ligga inom 3°C från varandra.
Åtgärd: Byt givaren om motståndsvärdena är felaktiga. Rengör kontakter med kontaktspray.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0071 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren