Was bedeutet der Fehlercode P0073?

P0073 is a diagnostic trouble code (DTC) for Ambient Air Temperature (AAT) Sensor Circuit High Input. This occurs when the Engine Control Module (ECM) detects a voltage return from the AAT sensor that is higher than the calibrated limit (typically above 4.8V). This logic usually indicates an open circuit. The AAT sensor is an NTC thermistor; a break in the wiring or a failed sensor element results in maximum reference voltage being seen by the ECM. This data is shared across the CAN-bus and is vital for HVAC operation, fuel trim adjustments, and diesel particulate filter (DPF) regeneration logic.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0073?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Incorrect or dashes displayed for outside temperature on dash • Air conditioning (AC) may become inoperative or erratic • DPF regeneration issues in diesel vehicles • Potential failure in emissions testing if related monitors cannot complete

Was verursacht den Fehlercode P0073?

• Most likely: Defective Ambient Air Temperature (AAT) sensor (internal open) • Likely: Wiring harness break in signal or ground circuit • Possible: Corroded or loose connector pins causing an open circuit • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM) or Instrument Cluster

Wie behebt man den Fehlercode P0073?

Visual Inspection: Locate the sensor (typically behind the front grille or in the side mirror). Check for harness damage or rodent bites. Connector Inspection: Unplug the sensor and check for corrosion/green crust on pins. Use contact cleaner if necessary. Resistance Test (Sensor): Use a multimeter to measure Ohms across the sensor pins. An infinite reading (O.L) confirms an internal open circuit. Normal range is typically 2k-5k Ohms at 20°C. Voltage Test (Harness): With ignition ON, check for 5V reference and a clean ground at the connector. If 5V is missing, trace wiring back to the ECM. Component Replacement: Replace the AAT sensor if it fails the resistance test.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0073 - Givare yttertemperatur - hög insignal

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Ambient Air Temperature (AAT) Sensor, Engine Control Module (ECM), Body Control Module (BCM), HVAC Control Unit, Wiring Hardness

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

P0073 indikerar att motorstyrdonet (ECU/PCM) detekterar en spänning från yttertemperaturgivaren (Ambient Air Temperature - AAT) som överstiger det förväntade gränsvärdet, oftast över 4.8V. Detta tolkas av systemet som en öppen krets (avbrott). Sensorn är vanligtvis en NTC-resistor (Negative Temperature Coefficient), där motståndet ökar när temperaturen sjunker. En extremt hög spänning indikerar nästan alltid ett elektriskt avbrott i kablaget eller internt i sensorn. Eftersom yttertemperaturen används för att beräkna densitet i insugningsluft (tillsammans med IAT), styra AC-kompressorn och regenerering av partikelfilter (DPF), kan detta fel påverka flera system via CAN-busskommunikation.

Mögliche Ursachen

Defekt yttertemperaturgivare (internt avbrott)

Kabelbrott i signalkabel eller jordledning till givaren

Korrosion i kontaktstycke (skapat hög resistans/avbrott)

Defekt motorstyrdon (ECU) eller instrumenthus (beroende på arkitektur)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig eller ingen temperaturvisning i instrumentpanelen (-- °C)

Luftkonditioneringen (AC) slutar fungera eller kyler dåligt

Problem med regenerering av partikelfilter (DPF) på dieselbilar

Kan ge anmärkning vid besiktning om miljöpåverkande system påverkas

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Lokalisera givaren (oftast bakom främre stötfångaren eller i sidospegeln). Inspektera kablage för skavsår eller avgnagda kablar (gnagare).
Kontaktkontroll: Koppla ur givaren och kontrollera pinnar för grönoxidering. Rengör med kontaktspray.
Elektrisk mätning (Givare): Mät resistans (Ohm) över givarens stift. Ett oändligt värde (O.L) bekräftar en trasig givare. Normalvärde vid 20°C är oftast 2000-5000 Ohm.
Elektrisk mätning (Kablage): Slå på tändningen. Mät spänning i kontaktstycket; du bör ha en 5V referensspänning och en stabil jord. Om 5V saknas eller är instabil, kontrollera kablage mot ECU.
Komponentbyte: Byt ut temperaturgivaren om resistansmätningen visar avbrott.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0073 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren