Was bedeutet der Fehlercode P007B?

P007B is stored when the Engine Control Module (ECM) detects an implausible signal from the Charge Air Cooler Temperature (CACT) sensor. The CACT sensor is a thermistor that monitors the temperature of the air exiting the intercooler. The ECM compares the CACT signal against other sensors like the Intake Air Temperature (IAT) and Engine Coolant Temperature (ECT) during cold starts and under load. If the sensor's voltage output remains static or is outside the calibrated range for a specific operating condition, the P007B code is triggered. This signal is crucial for accurate fuel mapping and boost control.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P007B?

• Check engine light (MIL) illuminated • Reduced engine performance (Limp mode) • Decreased fuel efficiency • Hesitation or surging during acceleration • Emissions test failure

Was verursacht den Fehlercode P007B?

• Most likely: Faulty CACT sensor (internal electrical failure or sensor bias due to oil/dirt) • Likely: Damaged wiring harness or corrosion in the sensor connector • Possible: Restricted or inefficient Charge Air Cooler (intercooler) • Rare: ECM software error or internal control module failure

Wie behebt man den Fehlercode P007B?

STEP 1: Inspect the CACT sensor connector for corrosion or backed-out pins. Clean with contact cleaner if necessary. STEP 2: Use a multimeter to check for 5V reference voltage and a clean ground at the connector with ignition ON. Measure sensor resistance and compare to manufacturer specs (e.g., approx 2.0k - 3.0k Ohms at 20°C). STEP 3: Use a scan tool to monitor live data. Compare CACT with IAT and ECT after a cold soak (8+ hours); all should be within a few degrees of each other. STEP 4: If wiring is confirmed okay but sensor data is static or implausible (e.g., constant -40°F or +300°F), replace the CACT sensor.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P007B - Laddluftkylartemparatursensor, kretsområde/prestanda (Bank 1)

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:CACT-sensor (Charge Air Cooler Temperature), IAT-sensor (Intake Air Temperature), Intercooler, ECM (Engine Control Module), Turbocharger/Supercharger

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

P007B sätts när motorstyrenheten (ECU/ECM) detekterar en orimlig signal från laddluftkylarens temperatursensor (CACT). Sensorn är en NTC-resistor (Negative Temperature Coefficient) som sitter efter intercoolern för att mäta den kylda insugsluftens temperatur. ECU:n jämför detta värde med insugsluftens temperatur (IAT) och motortemperatur (ECT) vid kallstart. Om värdet avviker utanför förväntade parametrar eller reagerar för långsamt i förhållande till laddtrycksförändringar, sätts koden. Detta påverkar beräkningen av luftdensitet och därmed bränsleinsprutning och tändläge (eller insprutningstajming på dieselmotorer).

Mögliche Ursachen

Defekt CACT-sensor (internt elektriskt fel eller smutsbeläggning)

Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket till sensorn

Igensatt eller defekt laddluftkylare (intercooler) som påverkar temperaturskillnaden

Felaktig programvara i ECM eller defekt styrenhet

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode kan aktiveras)

Sämre bränsleekonomi

Ryckig gång vid kraftig acceleration

Vid besiktning: Underkänd p.g.a. tänd MIL (2:a)

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera kontaktstycket till CACT-sensorn för korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov.

Mät referensspänning (oftast 5V) och jord till sensorn med tändning på. Motståndet i sensorn bör mätas och jämföras med specifikation (t.ex. vid 20°C ca 2.0k - 3.0k Ohm beroende på modell).

Använd diagnosverktyg för att läsa av 'Live Data'. Jämför CACT med IAT efter att bilen stått över natten; de bör visa nästan identiska värden.

Om kablage är intakt men sensorns värden fryser eller är orimliga under körning (t.ex. visar -40°C eller +150°C konstant), byt CACT-sensorn.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P007B mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren