Was bedeutet der Fehlercode P0086?

P0086 is an OBD-II generic code indicating that the Engine Control Module (ECM) has detected a high voltage condition in the exhaust valve control solenoid circuit for bank 2. The ECM uses Pulse Width Modulation (PWM) to control the solenoid. A 'Circuit High' signal typically means the voltage remains at source levels (B+) when the ECM attempts to ground the circuit, or that there is a short to voltage. This malfunction prevents the variable valve timing system from adjusting the exhaust camshaft position correctly, potentially causing the engine to enter a limited performance mode (Limp mode).

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0086?

• Check engine light illumination • Decreased engine performance and poor acceleration • Rough idling or engine hesitation • Increased fuel consumption • Vehicle may enter 'Limp Home' mode

Was verursacht den Fehlercode P0086?

• Most likely: Faulty exhaust valve control solenoid (internal short) • Likely: Short to voltage in the wiring harness • Possible: Corroded or damaged connector pins • Rare: Internal Engine Control Module (ECM) failure

Wie behebt man den Fehlercode P0086?

Visual Inspection: Check the wiring harness and connector for the Bank 2 exhaust solenoid for signs of fraying, burns, or corrosion. Resistance Test: Unplug the solenoid and measure internal resistance using a multimeter. Typical values are 7-15 Ohms. An 'OL' reading indicates an open circuit. Voltage Check: Check for short to power on the signal wire using a voltmeter with the ignition on. Functional Test: Use a bidirectional scan tool to manually command the solenoid ON/OFF and listen for an audible click. Replacement: Replace the exhaust valve control solenoid if it fails resistance or functional tests.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0086 - Avgasventilkontrollventilkrets hög (Bank 2)

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Exhaust Valve Control Solenoid, Variable Valve Timing (VVT) Phaser, Engine Control Module (ECM), Wiring Harness

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

Felkoden P0086 sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar en onormalt hög spänning i kretsen för avgasventilens styrmagnetventil på motorbank 2. Systemet använder variabel ventilstyrning (VVT/Vanos/VTEC) för att optimera avgasflödet, förbättra bränsleekonomin och minska emissioner. 'Hög krets' indikerar oftast att spänningen ligger nära referensspänningen (t.ex. 12V) när ECU:n förväntar sig en lägre spänning (jordning), vilket ofta tyder på en kortslutning till plus eller ett avbrott i jordledningen genom solenoidernas spole. Detta påverkar motorns andning och kan störa CAN-bus-kommunikation om spänningsspikar letar sig bakåt.

Mögliche Ursachen

Defekt avgasventilkontrollmagnetventil (intern kortslutning)

Kortslutning till pluspol i ledningsnätet

Skadad kontakt eller korrosion i kontaktstycket

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Symptome

Motorlampan lyser (MIL/Check Engine)

Minskad motoreffekt och sämre acceleration

Ojämn tomgång eller tvekan vid gaspådrag

Ökad bränsleförbrukning

Bilen kan gå i 'Limp mode' (begränsat varvtal)

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera kablage och kontaktstycke till magnetventilen på Bank 2 efter skavmärken eller korrosion.
Mätning: Koppla loss kontakten och mät resistansen i magnetventilen med en multimeter. Ska normalt ligga mellan 7-15 Ohm (kontrollera OEM-specifikation). Oändligt värde indikerar avbrott.
Kretskontroll: Mät spänningen i kontaktstycket med tändning på. Kontrollera om det finns en kortslutning till 12V på signalkabeln.
Diagnosverktyg: Utför ett komponenttest (Active Test) via diagnosverktyget för att se om solenoiden klickar/reagerar.
Åtgärd: Byt ut magnetventilen om resistansvärdena är felaktiga eller om den inte reagerar vid test.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0086 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren