Was bedeutet der Fehlercode P008C?

P008C is a diagnostic trouble code (DTC) for 'Fuel Cooler Pump Control Circuit / Open'. This means the Engine Control Module (ECM) has detected that the electrical circuit controlling the fuel cooler pump is incomplete or broken. Fuel coolers are used primarily in common-rail diesel engines to reduce the temperature of the fuel returning to the tank, ensuring fuel stability and protecting plastic tank components. The ECM monitors the circuit integrity; an 'Open' condition implies a lack of continuity, such as a blown fuse, a broken wire, or a failed pump motor winding.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P008C?

• Check engine light (MIL) illuminated • Reduced fuel efficiency during extreme heat conditions • Often no noticeable driveability symptoms under normal conditions • Potential for limp mode or reduced power mode under heavy load to protect the fuel system

Was verursacht den Fehlercode P008C?

• Most likely: Faulty fuel cooler pump (internal open circuit in the motor) • Likely: Damaged wiring harness or corrosion in the pump connectors • Possible: Blown fuse for the fuel cooling system • Rare: Defective fuel cooler control relay or internal ECU fault

Wie behebt man den Fehlercode P008C?

Visual Inspection: Check the wiring harness to the fuel cooler pump for chafing, heat damage, or corroded pins in the connector. Fuse Check: Inspect the fuse dedicated to the fuel cooling system in the power distribution center. Resistance Measurement: Disconnect the pump and measure resistance across the pump terminals. A reading of infinity indicates an internal open circuit. Voltage Drop Test: Verify 12V is present at the connector when the ECM commands the pump ON using a bi-directional scan tool. Component Test: Perform a functional test using the diagnostic software to command the pump and verify operation.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P008C - Styrkrets för bränslekylningspump – öppen krets

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Fuel Cooler Pump, ECM (Engine Control Module), Fuel Cooler Relay, Wiring Harness

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

Felkoden P008C sätts när motorstyrenheten (ECU/ECM) detekterar ett avbrott eller öppen krets i styrkretsen för bränslekylningspumpen. Många moderna dieselsystem och högpresterande bensinmotorer använder en bränslekylare för att sänka temperaturen på det bränsle som returneras till tanken. Detta förhindrar ånglås och skyddar bränsletankens komponenter mot värmeutmattning. ECU:n övervakar kretsen genom att skicka en testsignal eller mäta strömförbrukningen. Om motståndet är oändligt (avbrott) sätts koden. Systemet styrs ofta via ett relä eller en PWM-signal (Pulse Width Modulation) för att reglera flödet.

Mögliche Ursachen

Defekt bränslekylningspump (internt avbrott i elmotorn)

Skadad kabelmatta eller korrosion i kontaktstycken till pumpen

Säkring har gått till bränslekylningssystemet

Defekt styrrelä för bränslekylaren eller fel i ECU

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad bränsleeffektivitet vid extrem värme

Inga märkbara körbarhetsproblem under normala förhållanden

Kan orsaka att fordonet går in i ett begränsat effektläge (Limp mode) vid hög belastning för att skydda bränslesystemet

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera kabelmattan till bränslekylningspumpen efter skavsår, brännskador eller korroderade kontakter.
Säkringskontroll: Kontrollera säkringen för 'Fuel Cooler Pump' i bilens elcentral.
Resistansmätning: Koppla bort kontakten till pumpen och mät motståndet över pumpens anslutningar. Ett normalt värde ligger ofta mellan 2-20 Ohm (se verkstadshandbok). Oändligt motstånd indikerar defekt pump.
Spänningsmätning: Kontrollera att 12V når fram till pumpens kontakt (eller relä) när systemet aktiveras via diagnosverktyg.
Funktionstest: Aktivera komponenten manuellt via ett diagnosverktyg för att höra om pumpen startar.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P008C mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren