Was bedeutet der Fehlercode P0097?

P0097 is triggered when the Engine Control Unit (ECU) detects a voltage signal from the Intake Air Temperature (IAT) sensor 2 that is below the expected range (typically less than 0.1V to 0.2V). IAT sensor 2 is usually located after the charge air cooler (intercooler) on forced induction engines to monitor the air temperature entering the combustion chamber. As the sensor is an NTC thermistor, a 'low input' signal generally indicates a short circuit to ground in the signal wire or a sensor internal failure representing an impossibly high temperature.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0097?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Reduced engine performance (Limp home mode) • Increased fuel consumption due to incorrect air/fuel mapping • Hesitation during acceleration • Emission test failure

Was verursacht den Fehlercode P0097?

• Most likely: Short to ground in the IAT 2 signal circuit • Likely: Faulty IAT 2 sensor (internal short) • Possible: Corroded or damaged connector causing a bridge to ground • Rare: Internal ECU failure (shorted input pin)

Wie behebt man den Fehlercode P0097?

Visual Inspection: Check wiring and connectors for the IAT 2 sensor (look for chafing or melted insulation touching the engine block). Voltage Test: Disconnect the sensor. Turn ignition ON. Measure between reference wire and ground. You should see approx. 5.0V. If correct, focus on the signal return wire. Resistance Test: Measure the sensor's resistance. At approx. 20°C (68°F), it should typically be between 2000-3000 Ohms. 0 Ohms indicates an internal short. Live Data: Check IAT 2 readings via OBD scanner. If it shows an impossibly high temperature (e.g., +150°C), there is a short to ground. Replacement: Replace the IAT 2 sensor if resistance values are out of spec or if the code changes to P0098 (circuit high) when disconnected.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0097 - Givare insugslufttemperatur 2 - låg insignal

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:IAT Sensor 2, Engine Control Module (ECM/ECU), Intercooler, Wiring Harness

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

P0097 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar en spänning från insugslufttemperaturgivare 2 (IAT 2) som är lägre än det förväntade kalibrerade intervallet (typiskt under 0,1V till 0,2V). IAT 2 sitter vanligtvis efter laddluftkylaren (intercoolern) på turboladdade eller kompressormatade bilar för att mäta den faktiska temperaturen på luften som äntrar förbränningsrummet efter kompression. Eftersom givaren är en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient), innebär en 'låg insignal' oftast en kortslutning till jord eller en extremt hög temperaturavläsning som inte är rationell.

Mögliche Ursachen

Kortslutning till jord i signalkabeln till IAT 2-givaren

Defekt IAT 2-givare (intern kortslutning)

Defekt kontaktstycke eller korrosion som orsakar överbryggning

Intern kortslutning i motorstyrenheten (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode kan aktiveras)

Onormalt hög bränsleförbrukning p.g.a. felaktig blandning

Tvekan vid acceleration

Underkänd kontrollbesiktning (miljörelaterat fel)

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera kablage och kontaktstycke till IAT 2-sensorn (leta efter skavsår eller smälta isoleringar mot motorblocket).
Mätning (Spänning): Koppla loss givaren. Slå på tändningen. Mät mellan referenskabel och jord. Du bör ha ca 5.0V. Om spänningen är korrekt, kontrollera signalkabeln.
Mätning (Resistans): Mät resistansen i själva givaren. Vid ca 20°C bör den ligga mellan 2000-3000 Ohm (se märkesspecifik tabell). Oändlig resistans = avbrott; 0 Ohm = kortslutning.
Diagnosverktyg: Kontrollera realtidsdata för IAT 2. Om den visar t.ex. +150°C konstant indikerar det kortslutning till jord.
Komponentbyte: Byt IAT 2-givaren om resistansvärdena är felaktiga eller om koden försvinner när sensorn kopplas bort.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0097 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren