Was bedeutet der Fehlercode P00AA?

P00AA is stored when the Engine Control Module (ECM) detects a range or performance issue with the Intake Air Temperature (IAT) sensor 1 circuit for Bank 2. The IAT sensor is a thermistor that changes resistance based on temperature. The ECM monitors the voltage drop across the sensor (typically from a 5V reference). If the signal is implausible compared to other sensors (like ECT or IAT Bank 1) or drifts out of the calibrated range, the ECM triggers the code. This affects the calculated air density, which is crucial for determining the correct fuel mass and ignition timing.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P00AA?

• Check engine light (MIL) illuminated • Reduced engine performance (Limp mode possible) • Increased fuel consumption • Hesitation during acceleration or rough idle • Emission test failure

Was verursacht den Fehlercode P00AA?

• Most likely: Faulty IAT sensor (integrated in MAF or standalone) • Likely: Contamination on the sensor element (oil from performance filters or debris) • Possible: Wiring issues such as corrosion in the connector or high resistance in the harness • Rare: Defective Engine Control Unit (ECU) or software issue

Wie behebt man den Fehlercode P00AA?

STEP 1: Visually inspect the air intake system and the wiring harness to the Bank 2 sensor. Check for loose connections or corrosion. STEP 2: Monitor OBD-II Live Data. Compare IAT Bank 1 and IAT Bank 2 during cold start; values should be nearly identical. STEP 3: Unplug the sensor and measure reference voltage (should be 5.0V) and ground. Measure sensor resistance; at 20°C (68°F), it typically ranges between 2000-3000 Ohms (check OEM manual for exact specs). STEP 4: Clean the sensor element with specialized MAF/Electronic cleaner if contaminated. If wiring is OK and readings are still off, replace the IAT sensor/MAF assembly. STEP 5: Clear codes and perform a road test while monitoring sensor data response.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P00AA - Insugningslufttemperaturgivare 1, krets 2 – räckvidd/prestanda

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:IAT-sensor (Intake Air Temperature), MAF-sensor (Mass Air Flow), ECU (Engine Control Unit), Kontaktstycke IAT/MAF

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

P00AA sätts när motorstyrdonet (ECU/ECM) detekterar en orimlig signal från insugningslufttemperaturmätaren (IAT) på bank 2 (gäller motorer med dubbla luftintag/bankar). Givaren är ett NTC-motstånd (Negative Temperature Coefficient) där resistansen sjunker när temperaturen stiger. ECU:n skickar en 5V referenssignal och mäter spänningsfallet. Om signalen indikerar värden som ligger utanför förväntat område i förhållande till andra givare (t.ex. kylvätsketemperatur vid kallstart), eller om signalen svänger onaturligt snabbt, sätts denna felkod. Felkoden kan påverka bränsleinsprutning och tändinställning då luftens densitet beräknas efter temperatur.

Mögliche Ursachen

Defekt IAT-sensor (integrerad i luftmassemätaren eller separat)

Kontaminering på sensorelementet (olja från sportluftfilter eller smuts)

Kablageproblem som korrosion i kontaktstycke eller hög resistans i kablage

Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarukonflikt

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode kan förekomma)

Ökad bränsleförbrukning

Tvekan vid gaspådrag eller ojämn tomgång

Bilen kan underkännas vid besiktning på grund av lysande varningslampa

Empfohlene Lösung

Ablauf

Utför en visuell inspektion av luftrenarsystemet och kablaget till givaren på Bank 2. Kontrollera efter lösa anslutningar eller korrosion.

Kontrollera mätvärden via OBD-II (Live Data). Jämför IAT Bank 1 med IAT Bank 2 vid kallstart; de bör visa nästan identiska värden.

Koppla ur givaren och mät referensspänningen (ska vara 5.0V) och jordförbindelsen. Mät resistansen på givaren: Vid 20°C bör den vara ca 2000-3000 Ohm (se märkesspecifik datatabell).

Rengör sensorn försiktigt med elektronikrengöring om den är smutsig. Om felet kvarstår och kablaget är intakt, byt IAT-sensorn/luftmassemätaren.

Radera felkoder och utför en provkörning för att verifiera att värdena följer den faktiska lufttemperaturen.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P00AA mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren