Was bedeutet der Fehlercode P00B4?

P00B4 is set when the Engine Control Module (ECM) detects a high voltage condition in the radiator outlet coolant temperature sensor circuit (Sensor 2). This sensor monitors the cooling efficiency of the radiator to manage electric cooling fan operation and thermostat diagnostics. Since most automotive temperature sensors are NTC (Negative Temperature Coefficient) thermistors, high voltage typically signifies an open circuit or high resistance in the wiring or the sensor itself.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P00B4?

• Check engine light (MIL) illuminated • Cooling fans running at high speed constantly (fail-safe) • Inaccurate radiator temperature readings on scan tool • Vehicle may fail emissions inspection

Was verursacht den Fehlercode P00B4?

• Most likely: Faulty radiator outlet coolant temperature sensor (Sensor 2) • Likely: Open circuit or corrosion in the sensor wiring harness • Possible: Poor electrical connection or backed-out pins at the connector • Rare: Faulty thermostat causing irrational temperature readings • Rare: Internal ECM failure

Wie behebt man den Fehlercode P00B4?

Visual Inspection: Check the sensor connector and wiring at the radiator outlet for signs of damage, corrosion, or pin tension issues. Voltage Test: Verify a 5V reference signal and a solid ground at the sensor connector with the ignition ON. Resistance Test: Measure the sensor's resistance. At 20°C (68°F), it typically measures 2k-3k Ohms. Infinite resistance indicates an open circuit. Live Data: Cross-reference Sensor 1 (Engine) and Sensor 2 (Radiator) on a cold engine. They should be nearly identical. Replacement: If wiring is intact but the sensor fails resistance tests, replace the radiator outlet temperature sensor.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P00B4 - Kylvätsketemperatursensor 2 krets hög

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Kylvätsketemperatursensor 2, Kylfläktstyrning, Motorstyrenhet (ECU), Termostat

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Opis techniczny

P00B4 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat en spänning från kylvätsketemperatursensorn vid kylarens utlopp (Sensor 2) som överstiger det förväntade gränsvärdet under en viss tid. Systemet använder denna sensor för att övervaka kyleffektiviteten i kylaren och för att styra den elektriska kylfläkten. En hög spänning tolkas normalt av ECU som ett avbrott i kretsen (öppen krets) eller extremt låg temperatur, eftersom sensorn är av NTC-typ (Negative Temperature Coefficient), där motståndet ökar när temperaturen sjunker.

Możliwe przyczyny

Defekt temperaturgivare vid kylarutloppet (Sensor 2)

Avbrott eller korrosion i kablage till sensorn

Defekt kontaktstycke (glappkontakt)

Felaktig termostat (om temperaturdifferensen är orimlig)

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Kylfläkten går på högvarv konstant (fail-safe mode)

Felaktig visning av yttertemperatur eller kylartemperatur i diagnosverktyg

Kan ge anmärkning vid besiktning pga. miljöpåverkan (felaktig temperaturstyrning)

Rekomendowane rozwiązanie

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycke vid kylarens utlopp efter gnagskador eller korrosion.
Spänningsmätning: Kontrollera att sensorn får en referensspänning på 5V från ECU med tändning på. Kontrollera jordanslutning.
Motståndsmätning: Mät sensorns resistans vid olika temperaturer (t.ex. vid 20°C bör värdet ligga runt 2000-3000 Ohm beroende på modell). Ett oändligt värde bekräftar avbrott i sensorn.
Diagnosverktyg: Använd OBD-II data för att se 'Radiator Outlet Temperature'. Om den visar -40°C är det ett tecken på öppen krets.
Byte: Om ledningar och kontakt är felfria men sensorn ger felaktiga värden, byt temperatursensor 2.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P00B4 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów