Was bedeutet der Fehlercode P00B5?

P00B5 is set when the Engine Control Module (ECM) detects that the signal from Engine Coolant Temperature (ECT) sensor 2 is erratic or reacting too slowly. ECT 2 is typically located at the radiator outlet to monitor radiator efficiency. The ECM compares the readings from ECT 2 with ECT 1 and other sensors like Intake Air Temperature (IAT). If the voltage signal from ECT 2 does not change within a calibrated timeframe or shows irrational jumps, the rationality check fails. This can disrupt electric fan control and active grille shutter systems.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P00B5?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine cooling fans running at high speed constantly • Inaccurate readings on the temperature gauge • Vehicle may enter Limp Home mode • Possible erratic idle or slightly increased fuel consumption

Was verursacht den Fehlercode P00B5?

• Most likely: Faulty Radiator Coolant Temperature (ECT) sensor 2 • Likely: Corrosion or poor connection in the sensor connector • Possible: Stuck or malfunctioning thermostat causing irrational temperature deltas • Rare: Wiring harness issues (short to ground/voltage) or air pockets in the cooling system

Wie behebt man den Fehlercode P00B5?

STEP 1: Check coolant levels and inspect for leaks. Perform a visual inspection of the ECT 2 sensor connector for corrosion or backed-out pins. STEP 2: Use a scan tool to monitor Live Data. Compare ECT 1 and ECT 2 on a cold engine; they should be nearly identical. Under warm-up, ECT 2 should follow ECT 1 but with a predictable delay. STEP 3: Test the sensor resistance (Ohms). Typical NTC values: ~2500 Ohms at 20°C (68°F). Verify 5V reference voltage and ground circuit integrity. STEP 4: If wiring is intact but the sensor response remains erratic, replace ECT sensor 2. Bleed the cooling system to ensure no air pockets remain.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P00B5 - Kylarvätsketemperatursensor 2 – kretsen laggande/långsam respons

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:ECT Sensor 2, Thermostat, Engine Control Module (ECM), Cooling Fan Relay, Wiring Harness

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

P00B5 indikerar att motorstyrdonet (ECM/PCM) har detekterat en felaktig signalprofil från kylarvätsketemperaturgivare 2 (ECT 2). Till skillnad från ECT 1, som mäter temperaturen i motorblocket, sitter ECT 2 vanligtvis vid kylarens utlopp eller i den nedre kylarslangen. Felet innebär att givarens spänningsförändring inte matchar de förväntade värdena i förhållande till ECT 1 eller motorns drifttid. Rationalitetskontrollen misslyckas eftersom givaren 'laggar' (slow response) eller hoppar i värde, vilket kan orsaka felaktig styrning av kylfläktar och termostatreglering.

Mögliche Ursachen

Defekt kylarvätsketemperaturgivare 2 (ECT 2)

Kontaktresistens eller korrosion i givarens kontaktstycke

Defekt eller halvöppen termostat (orsakar felaktiga temperaturskillnader)

Kablagefel (skavd kabel till ECM) eller felaktig kylvätskenivå/luftficka

Symptome

Motorlampan (Check Engine) lyser

Kylfläktarna går på högvarv konstant (skyddsläge)

Felaktig visning av temperaturmätare

Fordonet kan gå in i 'Limp home'-läge eller begränsa motoreffekten

Kan ge anmärkning vid besiktning p.g.a. MIL

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera kylvätskenivå och leta efter läckage. Inspektera kontaktstycket på ECT-sensor 2 (vid radiatorn) för korrosion eller lösa stift.

Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata (Live Data). Jämför ECT 1 och ECT 2 vid kallstart; de bör ligga inom 2-3 grader från varandra.

Mät sensorns motstånd (Ohm). En typisk NTC-sensor bör visa ca 2000-3000 Ohm vid 20°C och ca 200-300 Ohm vid 90°C. Kontrollera även 5V referensspänning från ECM.

Om kablage och referensspänning är ok men värdet laggat under uppvärmning, byt ECT-sensor 2. Lufta kylsystemet noggrant efteråt.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P00B5 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren