Was bedeutet der Fehlercode P00B6?

P00B6 is stored when the Engine Control Module (ECM) detects a correlation error between the Engine Coolant Temperature (ECT) sensor 1 and the Radiator Coolant Temperature (ECT) sensor 2. The ECM monitors these two sensors to verify thermostat operation and cooling efficiency. If the temperature delta between the two sensors is outside of a calibrated window during engine warm-up or steady-state operation, the fault is triggered. This can affect closed-loop fuel control and cooling fan strategy.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P00B6?

• Check engine light illuminated (MIL) • Cooling fans running at high speed constantly • Erratic temperature gauge readings • Reduced fuel economy • Failed emissions test

Was verursacht den Fehlercode P00B6?

• Most likely: Faulty Radiator Coolant Temperature (ECT 2) sensor • Likely: Faulty thermostat (stuck open or opening prematurely) • Possible: Corrosion in connectors or wiring harness (causing resistance issues) • Rare: Low coolant level or air pockets in the cooling system

Wie behebt man den Fehlercode P00B6?

STEP 1: Check coolant level and perform a visual inspection of the wiring and connectors for both sensors. STEP 2: Use a scan tool to monitor live data for ECT 1 and ECT 2 during a cold start. They should read nearly identical values (±3°C). STEP 3: Test sensor resistance. Typically 2000-3000 Ohms at 20°C and 200-300 Ohms at 90°C. STEP 4: If sensors are okay, verify thermostat operation; the upper radiator hose should get hot while the lower hose remains cool until the thermostat opens around 85-95°C.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P00B6 - Kjølevæsketemperatursensor 1/2 korrelasjon

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:ECT Sensor 1 (Engine), ECT Sensor 2 (Radiator), Thermostat, Engine Control Module (ECM), Cooling Fan Relay

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0000

Ingen feilkode funnet

P0001

Drivstoffmengderegulering, kontrollkrets - Brudd

P0002

Drivstoffmengderegulering – kretsområde/ytelse

P0003

Drivstoffmengderegulering – krets lav

Teknisk Beskrivelse

P00B6 settes når motorstyreenheten (ECM) oppdager et urimelig avvik mellom signalene fra motortemperatursensoren (ECT 1) og temperatursensoren ved radiatorens utløp (ECT 2). ECM sammenligner disse verdiene for å overvåke termostatens funksjon og kjølesystemets effektivitet. Hvis temperaturdifferansen ikke samsvarer med den programmerte logikken under oppvarming eller kjøring, genereres feilkoden. Dette har betydning for drivstoffberegning og styring av kjøleviften.

Mulige Årsaker

Defekt kjølevæsketemperatursensor ved radiator (ECT 2)

Feil på termostat (sitter fast i åpen posisjon eller åpner for tidlig)

Korrosjon i kontaktstykker eller ledningsnett (gir feil motstand)

Sjelden: Lavt kjølevæskenivå eller luftlommer i kjølesystemet

Symptomer

Motorlampen lyser (MIL)

Kjølevifter går på maksimal hastighet konstant

Ustabil temperaturmåler i instrumentpanelet

Økt drivstofforbruk

Kjøretøyet kan bli underkjent i EU-kontroll pga. utslippsverdier

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kjølevæskenivået og inspiser ledningsnett og kontakter til begge sensorene visuelt.

Bruk diagnoseverktøy for å lese av sanntidstall fra ECT 1 og ECT 2 ved kaldstart. Verdiene skal være nesten like (±3°C).

Mål sensorenes motstand (Ohm) ved ulike temperaturer. Typiske verdier er 2000-3000 Ohm ved 20°C og 200-300 Ohm ved 90°C. 85-95°C.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P00B6</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder