Was bedeutet der Fehlercode P0416?

P0416 is a diagnostic trouble code (DTC) for an 'Open Circuit' in the Secondary Air Injection (SAI) System Switching Valve 'B' control circuit. The SAI system's purpose is to inject fresh air into the exhaust stream during cold starts to oxidize unburned hydrocarbons and help the catalytic converter reach operating temperature more quickly. The PCM monitors the voltage on the control circuit; if it detects an infinite resistance or lack of continuity when the valve is commanded on or off, P0416 is stored. This is purely an electrical circuit fault, not necessarily a flow issue.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0416?

• Check engine light (MIL) illuminated • Increased emissions during cold start phase • Unusual noise or complete silence from the SAI pump/valves during cold start • Slightly rough idle when engine is cold • Failed emissions test (OBD-II readiness)

Was verursacht den Fehlercode P0416?

• Most likely: Faulty secondary air injection switching valve/solenoid (internal open winding) • Likely: Corrosion or poor pin tension in the valve connector • Possible: Wiring harness break in the signal or power supply line • Rare: Blown fuse for the SAI system circuit • Rare: Internal PCM/ECU failure

Wie behebt man den Fehlercode P0416?

STEP 1: Visually inspect the connector at valve 'B' for corrosion or bent pins. Clean with contact cleaner if necessary. STEP 2: Use a multimeter to measure the resistance of the solenoid valve. Expected range is typically 15–50 Ohms. An 'OL' (Open Loop) reading indicates a dead solenoid. STEP 3: Check for 12V power supply at the connector with the ignition ON. Check relevant fuses if power is missing. STEP 4: Perform a bi-directional output test using a scan tool to command the valve ON. Check the ground-side control from the PCM. STEP 5: If the wiring is intact and power/ground signals are present, but the valve fails the resistance test, replace the switching valve.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0416 - Sekundärluftsystemets kopplingsventil 'B' – avbrott i krets

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Secondary Air Injection Valve, SAI Solenoid, ECU/PCM, Wiring Harness, SAI Pump

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Technische Beschreibung

P0416 indikerar att motorstyrdonet (ECU/PCM) har detekterat en öppen krets i styrledningen till sekundärluftsystemets kopplingsventil 'B'. Sekundärluftsystemet pumpar in friskluft i avgasgrenröret under kallstart för att påskynda aktiveringen av katalysatorn och reducera kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). När ECU försöker aktivera ventilen (vanligtvis via jordning av en solenoid) och inte ser den förväntade spänningsförändringen eller strömförbrukningen, sätts denna kod. Eftersom det är en elektrisk diagnos på 'Open Circuit', handlar det oftast om ett faktiskt kabelbrott eller en defekt spole i solenoiden.

Mögliche Ursachen

Defekt sekundärluftventil/solenoid (avbrott i intern spole)

Korrosion eller lösa stift i kontaktstycket till ventilen

Kabelbrott i kablaget mellan ECU och ventilen

Defekt säkring till sekundärluftsystemet (om delad med andra komponenter)

Intern fel i motorstyrdonet (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Förhöjda utsläppsvärden vid kallstart

Ett hörbart klickljud från ventilen saknas vid självtest

Bilen kan upplevas något orolig på tomgång direkt efter kallstart

Ger '2:a på besiktningen' vid avläsning av felkoder

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera kontaktstycket vid ventil 'B'. Se efter tecken på fukt, korrosion eller uttryckta stift. Rengör vid behov.

Mät motståndet (Ohm) i ventilens solenoid. Normalt värde bör ligga mellan 15–50 Ohm beroende på modell. Oändligt motstånd (OL) bekräftar att ventilen är defekt.

Kontrollera strömförsörjningen. Med tändning på ska ventilens matningsstift ha batterispänning (12V). Kontrollera säkringar om spänning saknas.

Använd diagnosverktyg för att tvångsköra ventilen (Output Test). Mät med multimeter eller oscilloskop på styrsidan för att se om ECU jordar kretsen (Duty cycle-styrning).

Om kablage och spänning är OK men ventilen har avbrott, byt sekundärluftventilen.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0416 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren