Was bedeutet der Fehlercode P0428?

The diagnostic trouble code (DTC) P0428 is set when the engine control module (ECM/PCM) detects a voltage signal from the catalyst temperature sensor that is abnormally high (typically exceeding 4.8V). This condition generally indicates an open circuit rather than an actual overheat condition. The sensor is typically an NTC thermistor or thermocouple located upstream or within the catalytic converter, used to monitor efficiency and protect the component from thermal damage. A break in the wiring or a failed sensor creates high resistance, which the ECM interprets as high voltage. This fault may inhibit DPF regeneration and trigger a limp-home mode to prevent catalyst meltdown.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0428?

• Check Engine Light (MIL) illumination • Vehicle may enter 'Limp Mode' (reduced engine power) • DPF regeneration may be inhibited • Increased emissions and failed inspection

Was verursacht den Fehlercode P0428?

• Most likely: Faulty catalyst temperature sensor (internal open circuit) • Likely: Damaged wiring harness (open circuit or short to voltage) • Possible: Corrosion in the sensor connector terminals • Rare: Outdated ECU software or internal PCM failure

Wie behebt man den Fehlercode P0428?

Visual Inspection: Inspect the wiring harness under the vehicle for heat damage or rodent damage. Check the connector for corrosion or backed-out pins. Voltage Testing: Disconnect the sensor and measure the reference voltage from the PCM (typically 5V) and the ground circuit. Resistance Testing: Measure the sensor's resistance using a multimeter. If the meter reads 'OL' (Open Loop/Infinite), the sensor has an internal break. Compare readings with OEM specifications. Live Data Analysis: Use a scan tool to monitor the catalyst temperature. A static, extreme value (e.g., 999°C) indicates an open circuit. Component Replacement: Replace the temperature sensor and clear the DTC.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0428 - Katalysatortemperatursensor, krets høy inngang (Bank 1, Sensor 1)

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:SCR-katalysator, Katalysatortemperaturgivare, Motorstyreenhet (ECU), Dieselpartikkelfilter (DPF)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0400

Avgassgjenvinningssystem (EGR) – gjennomstrømningsfeil

P0401

Eksosgassresirkulering (EGR) – utilstrekkelig strømning påvist

P0402

Eksosgassresirkulering (EGR) - For kraftig gjennomstrømning registrert

P0403

Eksosgassresirkulering (EGR) – kontrollkrets feil

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0428 settes når motorstyreenheten (ECU/PCM) registrerer et spenningssignal fra katalysatortemperatursensoren som er unormalt høyt (vanligvis over 4,8V). Dette indikerer som regel et brudd i den elektriske kretsen (Open Circuit) heller enn en faktisk overoppheting. Sensoren er en NTC-resistor eller et termoelement montert før eller i katalysatoren for å overvåke temperaturen og beskytte komponenten mot termisk skade. Ved et ledningsbrudd vil motstanden bli uendelig høy, noe ECU tolker som 'høy inngangssignal'. Dette kan føre til at regenerering av partikkelfilter (DPF) blokkeres og at bilen går i nødmodus.

Mulige Årsaker

Defekt katalysatortemperatursensor (internt brudd)

Skadet ledningsnett (brudd eller kortslutning til spenning)

Korrosjon i kontaktstykket til sensoren

Sjelden: Feil i motorstyreenhet (ECU) eller utdatert programvare

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Kjøretøyet kan gå i nødmodus (redusert effekt)

DPF-regenerering (partikkelfilter) blir blokkert

Feilkode gir mangel ved EU-kontroll

Anbefalt Tiltak

Visuell kontroll: Sjekk ledningsnettet under bilen for varmeskader eller gnagerskader. Kontroller kontaktstykket for korrosjon.
Spenningsmåling: Koble fra sensoren og mål referansespenning fra ECU (skal være ca. 5V) og sjekk jordforbindelse.
Motstandsmåling: Mål motstanden i sensoren med multimeter. En kald sensor skal ha en spesifikk verdi (sjekk verkstedhåndbok). Hvis multimeter viser 'OL', er sensoren defekt.
Diagnoseverktøy: Kontroller 'Live Data'. Hvis temperaturen viser en ekstrem, konstant verdi (f.eks. +1000°C), bekrefter dette kretsfeil.
Tiltak: Skift ut katalysatortemperatursensoren og slett feilkoden.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0428</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder