Was bedeutet der Fehlercode P0491?

P0491 occurs when the Engine Control Unit (ECU) detects that the Secondary Air Injection (SAI) system on Bank 1 is not flowing enough air. The system injects fresh air into the exhaust manifold during cold starts to oxidize unburned hydrocarbons and speed up catalytic converter light-off. The ECU monitors air flow by observing the Pre-Catalyst Oxygen Sensor (O2). When the pump is active, the O2 sensor voltage should drop significantly due to high oxygen content. If the voltage does not drop below a specific threshold (typically <0.2V) within a set time, P0491 is stored. This system is inactive during normal warm operation but vital for cold-start emission compliance.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0491?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Whining or loud fan noise from the engine bay during cold start • Slightly rough idle immediately after starting from cold • Failed emissions test

Was verursacht den Fehlercode P0491?

• Most likely: Failed Secondary Air Injection pump (internal motor failure or water intrusion) • Likely: Stuck or faulty one-way check valve (Kombi-valve) • Possible: Cracked, disconnected, or leaking vacuum lines or plastic air hoses • Possible: Blown fuse or faulty SAI pump relay • Rare: Carbon buildup clogging the air passages in the cylinder head

Wie behebt man den Fehlercode P0491?

STEP 1: Check the SAI pump fuse and relay. STEP 2: Use a diagnostic scan tool to perform a bi-directional test/output test on the SAI pump. If it doesn't run, check for 12V at the pump connector and verify ground. Pump resistance should be approx. 0.5–2 Ohms. STEP 3: Inspect all air injection hoses for cracks or disconnection. Remove and inspect the Combi-valve for carbon blockage or diaphragm failure. STEP 4: If water is found in the pump, replace both the pump and the check valve, as a leaking valve usually causes the moisture buildup.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0491 - Sekundärluftsystem (Bank 1) – Flöde otillräckligt

Q: Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0491?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Whining or loud fan noise from the engine bay during cold start • Slightly rough idle immediately after starting from cold • Failed emissions test

Q: Was verursacht den Fehlercode P0491?

• Most likely: Failed Secondary Air Injection pump (internal motor failure or water intrusion) • Likely: Stuck or faulty one-way check valve (Kombi-valve) • Possible: Cracked, disconnected, or leaking vacuum lines or plastic air hoses • Possible: Blown fuse or faulty SAI pump relay • Rare: Carbon buildup clogging the air passages in the cylinder head

Q: Wie behebt man den Fehlercode P0491?

STEP 1: Check the SAI pump fuse and relay. STEP 2: Use a diagnostic scan tool to perform a bi-directional test/output test on the SAI pump. If it doesn't run, check for 12V at the pump connector and verify ground. Pump resistance should be approx. 0.5–2 Ohms. STEP 3: Inspect all air injection hoses for cracks or disconnection. Remove and inspect the Combi-valve for carbon blockage or diaphragm failure. STEP 4: If water is found in the pump, replace both the pump and the check valve, as a leaking valve usually causes the moisture buildup.

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Sekundärluftpump, Kombi-ventil / Backventil, Lambdasond (Bank 1), Luftmassemätare (MAF), Relä för SAI-pump

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Technische Beschreibung

P0491 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat ett otillräckligt flöde av friskluft i sekundärluftsystemet (SAI) på motorbank 1. Systemets syfte är att pumpa in syrerik luft i avgaskanalerna vid kallstart för att accelerera katalysatorns uppvärmning och reducera kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). ECU övervakar flödet genom att läsa av syresensorns (lambdasondens) spänningsfall när luftpumpen aktiveras; om lambdavärdet inte blir tillräckligt magert (spänningen sjunker under 0.2V snabbt nog) sätts felkoden. Detta system påverkar inte körbarheten när motorn är varm, men är kritiskt för emissionskontroll.

Mögliche Ursachen

Defekt sekundärluftpump (vatteninträngning eller utsliten motor)

Igensatt eller trasig backventil (Kombi-ventil) som hindrar luftflödet

Läckage eller sprickor i plaströr och gummislangar tillhörande systemet

Defekt säkring eller relä till luftpumpen

Igensatta luftkanaler i cylinderhuvudet (ofta pga sotuppbyggnad)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Ett vinande eller fläktliknande ljud från motorrummet vid kallstart

Motorn kan gå något ojämnt direkt efter kallstart

Bilen blir underkänd vid besiktning pga avgasrelaterad felkod

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera säkringen (ofta 40A-50A) och reläet till sekundärluftpumpen.

Utför ett komponenttest via diagnosverktyg för att tvångsköra pumpen. Om pumpen inte startar, mät spänning vid kontaktstycket (ska vara batterispänning vid aktivering). 5–2 Ohm.

Kontrollera slangar mellan pump och kombiventil för sprickor. Demontera kombiventilen och kontrollera om den öppnar med vakuum (om vakuumstyrd) eller om den är igensatt av sot.

Vid vatten i systemet (vanligt), byt både pump och backventil då ventilen ofta läckt avgaskondens bakåt i systemet.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0491 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren