Was bedeutet der Fehlercode P0496?

P0496 is set when the Engine Control Module (ECM) detects an intentional or parasitic vacuum flow in the EVaporative Emission (EVAP) system when the purge solenoid should be closed. The ECM monitors this via the Fuel Tank Pressure (FTP) sensor. If a vacuum is pulled on the fuel tank while the purge valve is commanded off (0% duty cycle), it indicates a mechanical leak or a valve stuck in the open position. This leads to an over-rich condition and affects fuel trim values.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0496?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine difficult to start after refueling (rich condition) • Rough idle or engine stalling at stops • Decreased fuel economy due to negative fuel trims (LTFT) • Failed emissions test

Was verursacht den Fehlercode P0496?

• Most likely: Faulty EVAP Purge Solenoid (stuck open mechanically) • Likely: Short circuit to ground in the control circuit (keeping the valve energized) • Possible: Faulty Fuel Tank Pressure (FTP) sensor providing erratic voltage signals • Rare: Internal ECM fault incorrectly commanding the purge driver

Wie behebt man den Fehlercode P0496?

Visual Inspection: Check vacuum lines between the intake manifold, charcoal canister, and purge valve for cracks or loose connections. Component Testing: Disconnect the purge valve connector. Measure resistance across the solenoid pins; typical range is 15-30 Ohms. With power removed, try to blow through the valve. If air passes, the valve is stuck open and must be replaced. Circuit Testing: Check voltage at the connector. One pin should have 12V (B+) with ignition ON. The ground side managed by the ECM should not be active when commanded off. Advanced Diagnosis: Use a scan tool to monitor the Fuel Tank Pressure (FTP) sensor. Ensure it reports atmospheric pressure when the gas cap is off. Perform a bi-directional 'Purge/Seal' test to verify valve operation. Replacement: Replace the EVAP Purge Solenoid if it fails the mechanical leak test.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0496 - Evaporativt emissionssystem (EVAP) – Felaktigt flöde vid tömning

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:EVAP Purge Solenoid / Regenereringsventil, Fuel Tank Pressure Sensor (FTP), Charcoal Canister / Kolkanister, Engine Control Module (ECM)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Opis techniczny

P0496 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat ett oönskat vakuumflöde i EVAP-systemet under en tidpunkt då regenereringsventilen (purge valve) borde vara stängd. Systemet är designat för att samla upp bränsleångor i en kolkanister och sedan förbränna dessa i motorn. ECU övervakar tryckförändringar via tanktrycksgivaren (FTP). Om vakuum dras från tanken utan att ventilen aktiverats (0% duty cycle), sätts koden. Detta påverkar motorns luft/bränsleblandning (LTFT/STFT) negativt då oreglerad bränsleånga sugs in i insugningsröret.

Możliwe przyczyny

Defekt EVAP-regenereringsventil (fastnat i öppet läge)

Kortslutning i kablage till regenereringsventilen (håller ventilen konstant aktiverad)

Defekt tanktrycksgivare (FTP) som ger felaktiga spänningsvärden

Intern störning i motorstyrenhet (ECU) som aktiverar utgången felaktigt

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Svårstartad bil direkt efter tankning (ånglås/sur motor)

Ojämn tomgång eller tjuvstopp vid rödljus

Minskad bränsleekonomi då bränsletrimmen (LTFT) blir för negativ

Underkänd besiktning (miljökod)

Rekomendowane rozwiązanie

Visuell kontroll: Kontrollera vakuumslangar mellan insug, kolkanister och regenereringsventil efter sprickor eller lösa kopplingar.
Mätning (Ventil): Koppla ur kontakten till regenereringsventilen. Ohm-mät spolen; bör ligga mellan 15-30 Ohm (se verkstadsmanual för exakt värde). Med ventilen strömlös, försök blåsa genom den. Om luft passerar är den mekaniskt defekt och ska bytas.
Mätning (Kablage): Kontrollera spänning i kontaktstycket. Vid tändning PÅ ska ena stiftet ha batterispänning (12V) och det andra stiftet (styrsidan) ska inte vara jordat när ventilen är avaktiverad.
Avancerad diagnos: Använd diagnosverktyg för att övervaka FTP-sensorn. Med motorn avstängd bör tanktrycket vara atmosfäriskt (ca 1.5V - 2.5V beroende på system). Utför ett 'Purge/Seal' test via mjukvara för att se om ventilen tätar.
Åtgärd: Byt ut EVAP-regenereringsventilen om den läcker mekaniskt (vanligaste felet).

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0496 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów