Was bedeutet der Fehlercode P0584?

P0584 is set when the Engine Control Module (ECM/PCM) detects an abnormally high voltage within the cruise control servo control circuit. This typically indicates a short to voltage (12V) on the control wire. The ECM monitors the duty cycle and feedback voltage of the servo unit or vacuum solenoid. If the voltage remains near battery levels when it should be pulled low, or if the internal driver circuit detects an overcurrent condition, the cruise control system is disabled for safety reasons to prevent unintended acceleration.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0584?

• Cruise control will not engage • Cruise indicator light flashes or fails to illuminate • Check Engine Light (MIL) may be illuminated • System enters a fail-safe mode where cruise functionality is inhibited

Was verursacht den Fehlercode P0584?

• Most likely: Short to voltage (B+) in the wiring harness to the servo/solenoid • Likely: Failed cruise control servo or vacuum solenoid • Possible: Defective clock spring in the steering wheel (if logic is routed through it) • Rare: Internal short circuit in the Powertrain Control Module (PCM)

Wie behebt man den Fehlercode P0584?

Visual Inspection: Inspect wiring and connectors at the cruise control servo/solenoid for chafing or melted insulation. Voltage Test: Disconnect the servo connector and check for battery voltage on the signal wire with the ignition ON. If 12V is constant when it should be PWM-controlled, a circuit short is present. Resistance Test: Measure the internal resistance of the servo actuator (typically 20-50 Ohms). A reading close to 0 Ohms indicates an internal short. Command Test: Use a bi-directional scan tool to activate the servo and monitor the voltage drop or duty cycle response. Component Replacement: Replace the faulty servo or repair the harness as necessary.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0584 - Farthållare servokontrollkrets – hög spänning

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Farthållarservo, Cruise Control Solenoid, PCM/ECU, Släpring (Clock Spring), Vakuumventil

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Technische Beschreibung

Felkod P0584 sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar en onormalt hög spänning i styrkretsen för farthållarens servomotor eller vakuumventil. Detta indikerar oftast en kortslutning till batterispänning (12V) i signal- eller matarkabeln. Systemet övervakar kontinuerligt 'High Side'-drivsteget; om spänningen överstiger det förväntade tröskelvärdet när funktionen är inaktiv, eller om strömstyrkan blir för hög under belastning, spärras farthållarens funktion som en säkerhetsåtgärd för att förhindra oavsiktlig acceleration.

Mögliche Ursachen

Kortslutning till plusmatning (12V) i kablaget till servot/ventilen

Defekt farthållarservo eller solenoider

Defekt släpring (clock spring) i ratten (om kontrollen går via den)

Intern kortslutning i motorstyrenheten (PCM)

Symptome

Farthållaren går inte att aktivera

'Cruise'-lampan blinkar eller tänds inte alls

Motorlampan (MIL) lyser på vissa modeller

Systemet kan gå in i ett felsäkert läge där farthållaren spärras tills koden raderas

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycken vid farthållarservot (ofta placerat i motorutrymmet nära gasspjället). Leta efter skavda kablar.
Spänningsmätning: Koppla ur servot och mät spänningen i kontaktstycket med tändningen på. Om du mäter konstant 12V på en signalledning som ska styras av PCM, finns en kortslutning i kablaget.
Resistansmätning: Kontrollera servots inre motstånd med en multimeter (ska vanligtvis ligga mellan 20-50 Ohm beroende på modell). Ett värde nära 0 Ohm indikerar intern kortslutning.
Diagnosverktyg: Använd ett avancerat diagnosverktyg för att utföra ett komponenttest (Active Test) och se om PCM kan dra kretsen till jord.
Byte: Byt ut servot eller reparera kablaget vid behov.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0584 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren