P0741 - Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis – klemmt in Aus-Stellung / Funktionsfehler
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis (P0741).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis – Spulenwiderstand | Widerstand (Ω) | 3 - 30 Ω (typisch) | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis – Tastverhältnis | Tastgrad (%) | 5 - 95 % (moduliert mit Sollwert) | Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb |
| Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis – Versorgungsspannung | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN am Stecker |
Stecker abgezogen bei 20°C
Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb
Zündung EIN am Stecker
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
2 ms/div, 20 V/divMögliche Ursachen
Mechanisches Klemmen oder Verunreinigungen blockieren Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis
Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Bauteil über Stellgliedtest ansteuern und prüfen, ob die Spule gegen die Rückstellfeder öffnet.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Wandlerüberbrückungskupplung Stromkreis messen.
Versorgung und Low-Side-Treiber am Steuergerätestecker prüfen. Aktuator tauschen oder Stromkreis instand setzen.
Tipp vom Kfz-Meister
Stellglied-Test des Testers zusammen mit dem Oszilloskop auf der Steuerseite nutzen. Ändert sich das Tastverhältnis ohne mechanische Reaktion, klemmt das Ventil.