Zum Inhalt springen
    OBD Tuning
    SENDEN SIE AN UNS
    SENDEN SIE AN UNS
    Startseite
    Fehlercodes
    VOLVO
    CEM-5F47
    VOLVO

    CEM-5F47 - Control unit power supply. Signal too high

    System

    Zentralelektronik (CEM)

    Volvo-Modelle, für die dieser Fehlercode gilt

    Gilt für folgende Modelle:

    5 Modelle

    S60 (2001–2009), S80 (1999–2006), V70 (2000–2008), V70 XC / XC70 (2001–2007), XC90 (2003–)

    Modelle nach Baujahr und Motor anzeigen (10)
    • Volvo S60 (2001–2009)2001, 2005–2009
    • Volvo S60 (2001–2009)2002Alle Motoren außer: D5244T2
    • Volvo S60 (2001–2009)2003Alle Motoren außer: B5244S6, D5244T2
    • Volvo S60 (2001–2009)2004Alle Motoren außer: B5244S6, B5254T4, D5244T2
    • Volvo S80 (1999–2006)1999–2002, 2005–2006
    • Volvo S80 (1999–2006)2003–2004Alle Motoren außer: B5254T2
    • Volvo V70 (2000–2008)2000–2003, 2005–2008
    • Volvo V70 (2000–2008)2004Alle Motoren außer: B5254T4
    • Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2001–2007
    • Volvo XC90 (2003–)2003–2015

    Was bedeutet der Fehlercode?

    The central electronic module (CEM) has registered that the voltage to the heater control unit has been too high. This may be because a charger or starter unit set to the wrong voltage was hooked up, or because of a fault in the alternator. The check is made with the engine running, because the charging system is then active.

    Mögliche Ursachen

    • Defective alternator
    • A charger or starter unit set to the wrong voltage is connected
    • Damaged alternator

    Was Sie tun können

    1. 1Check whether a charger or starter unit was hooked up to the battery, and that it was set to the correct voltage
    2. 2Clear the code and road test the car to see whether it returns
    3. 3If you have a diagnostic tool, read the charge voltage in live data with the engine running and check that it stays steady
    4. 4If the fault was a one-off, a faulty charger may have caused it, and it need not be fixed straight away
    5. 5Have a workshop check the alternator and charge regulator if the fault returns

    Symptome, die Sie bemerken können4

    • Poor interior heating
    • Engine does not start or starts unreliably
    • Warning lights and chimes: charging warning lit or not lit
    • Alternator and charge regulator: power supply problems

    Allgemeine Hinweise für Fahrzeughalter. Die Diagnose am Fahrzeug kann eine andere Ursache zeigen.

    OBD Tuning

    Schwedens führendes Kompetenzzentrum für Automotorelektronik. Wir bieten professionelle ECU-Optimierung, Steuergerätereparatur und Diagnose mit 12-monatiger Garantie.

    Dienstleistungen

    • Motoroptimierung
    • ECU-Reparatur
    • Modul-Klonen
    • Kombiinstrument
    • SRS / Airbag
    • Wegfahrsperre

    Datenbank & Diagnose

    • ECU-Datenbank
    • DTC Fehlercodekatalog
    • Diagnoseanleitungen & Messwerte
    • KI-Fehlercode-Analysator
    • Neuigkeiten

    ECU-Hersteller

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    Unternehmen

    • Über uns
    • Kontakt
    • Workshop-Partner
    • Versandanleitung
    • Garantie
    • Häufig gestellte Fragen
    • AGB
    • Datenschutz
    • Sitemap

    • Motoroptimierung
    • ECU-Reparatur
    • Modul-Klonen
    • Kombiinstrument
    • SRS / Airbag
    • Wegfahrsperre

    • ECU-Datenbank
    • DTC Fehlercodekatalog
    • Diagnoseanleitungen & Messwerte
    • KI-Fehlercode-Analysator
    • Neuigkeiten

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    • Über uns
    • Kontakt
    • Workshop-Partner
    • Versandanleitung
    • Garantie
    • Häufig gestellte Fragen
    • AGB
    • Datenschutz
    • Sitemap

    Besuchen Sie uns

    Gjuterigatan 29, Karlstad

    Rufen Sie uns an

    054-830 480

    Schreiben Sie uns eine E-Mail

    service@obdtuning.se

    © 2026 OBD Tuning Karlstad. Alle Rechte vorbehalten.