VOLVO
ECM-1400 - Manifold absolute pressure (MAP) sensor. Signal too low. Intermittent fault
System
Motorsteuergerät (ECM)
Volvo-Modelle, für die dieser Fehlercode gilt
Dieser Fehlercode hat je nach Modell, Modelljahr oder Motor unterschiedliche Bedeutungen. Wählen Sie die Bedeutung, die für Ihr Fahrzeug gilt.
Gilt für folgende Modelle:
7 ModelleC70 Cabriolet (1998–2005), C70 Coupé (1998–2002), S60 (2001–2009), S70 (1997–2000), S80 (1999–2006), V70 (1997–2000), V70 (2000–2008)
Modelle nach Baujahr und Motor anzeigen (14)
- Volvo C70 Cabriolet (1998–2005)2000Nur Motor: B5244S
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)1999Nur Motor: B5254S DENSO
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)2000Nur Motor: B5244S
- Volvo S60 (2001–2009)2001Nur Motor: B5244S, B5244S2
- Volvo S60 (2001–2009)2002Nur Motor: B5244S, B5244S2, B5244SG, B5244SG2
- Volvo S70 (1997–2000)1999Nur Motor: B5254S DENSO
- Volvo S70 (1997–2000)2000Nur Motor: B5244S, B5244S2, B5244SG, B5244SG2
- Volvo S80 (1999–2006)1999–2000Nur Motor: B5244S, B5244S2
- Volvo S80 (1999–2006)2001Nur Motor: B5244S, B5244S2, B5244SG
- Volvo S80 (1999–2006)2002Nur Motor: B5244S, B5244S2, B5244SG, B5244SG2
- Volvo V70 (1997–2000)1999Nur Motor: B5254S DENSO
- Volvo V70 (1997–2000)2000Nur Motor: B5244S, B5244S2, B5244SG, B5244SG2
- Volvo V70 (2000–2008)2001Nur Motor: B5244S, B5244S2, B5244SG
- Volvo V70 (2000–2008)2002Nur Motor: B5244S, B5244S2, B5244SG, B5244SG2
Was bedeutet der Fehlercode?
The fault is intermittent, meaning it has occurred but does not necessarily remain present right now. The engine control module (ECM) measures intake manifold pressure with a sensor and sets the fault when the sensor circuit is shorted to ground or voltage, or when it has a break.
Mögliche Ursachen
- Damaged intake manifold pressure sensor
- Open circuit in the signal wire
- Signal wire shorted to ground
- Signal wire shorted to voltage
Was Sie tun können
- 1Read the fault code, clear it and test drive to see whether it returns
- 2Move and flex the pressure sensor wiring with the ignition on and see whether the fault code or the signal changes
- 3Check the pressure sensor connector for contact resistance and oxidation
- 4Check the wire to the pressure sensor for breaks, pinch damage and chafing
- 5If you have a diagnostic tool: follow the pressure sensor value in live data while you move the wiring; if the value jumps or disappears, the wiring is most likely the cause
- 6If the wiring is fine: have a workshop check the pressure sensor
Symptome, die Sie bemerken können1
- Engine warning lamp comes on
Was der Fehler beeinflussen kann1
- A value from the MAF sensor is used instead
Allgemeine Hinweise für Fahrzeughalter. Die Diagnose am Fahrzeug kann eine andere Ursache zeigen.