VOLVO
TCM-0010 - Line pressure solenoid STH. Signal too low. Intermittent fault
System
Getriebesteuergerät (TCM)
Volvo-Modelle, für die dieser Fehlercode gilt
Gilt für folgende Modelle:
7 ModelleC70 Cabriolet (1998–2005), C70 Coupé (1998–2002), S70 (1997–2000), S80 (1999–2006), V70 (1997–2000), V70 XC (1998–2000), XC90 (2003–)
Modelle nach Baujahr und Motor anzeigen (12)
- Volvo C70 Cabriolet (1998–2005)1999–2000Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)1999Alle Motoren außer: B5254S DENSO · Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)2000Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo S70 (1997–2000)1999–2000Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo S80 (1999–2006)1999–2000Alle Getriebe außer: AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2001Alle Getriebe außer: AW50/51 AWD, AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2002–2006Nur Getriebe: 4T65EV, 4T65EV-GT
- Volvo V70 (1997–2000)1999Alle Motoren außer: B5202FS, B5252FS, D5252T MSA 15.7, GB5252S, GB5252S2 · Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo V70 (1997–2000)2000Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo V70 XC (1998–2000)1999Nur Motor: B5254T · Nur Getriebe: AW42 AWD
- Volvo V70 XC (1998–2000)2000Nur Getriebe: AW42 AWD
- Volvo XC90 (2003–)2003–2006Nur Getriebe: 4T65 AWD
Was bedeutet der Fehlercode?
The signal to line pressure solenoid STH is too low. The fault is intermittent, so it may have occurred on an earlier occasion without being active right now. The solenoid controls the line pressure in the transmission, so the fault can affect how the gears feel.
Mögliche Ursachen
- The control signal wire or the signal wire is short-circuited to ground
- Defective STH solenoid
Was Sie tun können
- 1The fault is intermittent: clear the fault code and road test the car to see whether it returns
- 2Check the connectors on the control module and on the transmission for contact resistance and oxidation
- 3Have a workshop measure the control signal wire and the signal wire to STH against ground, and replace the solenoid if the wires are intact
Symptome, die Sie bemerken können4
- The general orange warning lamp is lit
- The malfunction indicator lamp (MIL) is lit
- No lock-up function
- Gear shifts are harsh
Was der Fehler beeinflussen kann3
- The control module's emergency program (Limp-home) is activated
- Line pressure is not regulated, so it stays at maximum all the time and gear shifts are harsher
- Gear slip times are not adapted when driving at high altitude
Allgemeine Hinweise für Fahrzeughalter. Die Diagnose am Fahrzeug kann eine andere Ursache zeigen.