VOLVO
TCM-0013 - Lock-up solenoid SL. Signal missing. Intermittent fault
System
Getriebesteuergerät (TCM)
Volvo-Modelle, für die dieser Fehlercode gilt
Gilt für folgende Modelle:
7 ModelleC70 Cabriolet (1998–2005), C70 Coupé (1998–2002), S70 (1997–2000), S80 (1999–2006), V70 (1997–2000), V70 XC (1998–2000), XC90 (2003–)
Modelle nach Baujahr und Motor anzeigen (12)
- Volvo C70 Cabriolet (1998–2005)1999–2000Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)1999Alle Motoren außer: B5254S DENSO · Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)2000Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo S70 (1997–2000)1999–2000Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo S80 (1999–2006)1999–2000Alle Getriebe außer: AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2001Alle Getriebe außer: AW50/51 AWD, AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2002–2006Nur Getriebe: 4T65EV, 4T65EV-GT
- Volvo V70 (1997–2000)1999Alle Motoren außer: B5202FS, B5252FS, D5252T MSA 15.7, GB5252S, GB5252S2 · Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo V70 (1997–2000)2000Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo V70 XC (1998–2000)1999Nur Motor: B5254T · Nur Getriebe: AW42 AWD
- Volvo V70 XC (1998–2000)2000Nur Getriebe: AW42 AWD
- Volvo XC90 (2003–)2003–2006Nur Getriebe: 4T65 AWD
Was bedeutet der Fehlercode?
The control module has detected that no signal reaches lock-up solenoid SL at a time when the solenoid should be energised, so the solenoid cannot be switched on. The lock-up solenoid controls the lock-up function in the transmission. The fault is intermittent, so it may have occurred on an earlier occasion without being active now.
Mögliche Ursachen
- Contact resistance in the connections
- Open circuit in the signal wire
- Defective solenoid
Was Sie tun können
- 1The fault is intermittent: clear the fault code and road test the car to see whether it returns
- 2Check the connectors on the control module and the transmission for contact resistance and oxidation, and twist the wiring harness at the connectors to see whether the fault comes and goes
- 3If the fault remains, have a workshop check the signal wire to the lock-up solenoid for an open circuit, and replace the solenoid if the wire is intact
Symptome, die Sie bemerken können4
- The general orange warning lamp is lit
- The malfunction indicator lamp (MIL) is lit
- No lock-up function
- Gear shifts may feel harsh, because gear slip times are not adapted when driving at high altitude
Was der Fehler beeinflussen kann1
- The control module does not switch the lock-up solenoid on
Allgemeine Hinweise für Fahrzeughalter. Die Diagnose am Fahrzeug kann eine andere Ursache zeigen.