VOLVO
TCM-0014 - Lock-up solenoid SL. Signal too low. Intermittent fault
System
Getriebesteuergerät (TCM)
Volvo-Modelle, für die dieser Fehlercode gilt
Gilt für folgende Modelle:
7 ModelleC70 Cabriolet (1998–2005), C70 Coupé (1998–2002), S70 (1997–2000), S80 (1999–2006), V70 (1997–2000), V70 XC (1998–2000), XC90 (2003–)
Modelle nach Baujahr und Motor anzeigen (12)
- Volvo C70 Cabriolet (1998–2005)1999–2000Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)1999Alle Motoren außer: B5254S DENSO · Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)2000Nur Getriebe: AW50-42
- Volvo S70 (1997–2000)1999–2000Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo S80 (1999–2006)1999–2000Alle Getriebe außer: AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2001Alle Getriebe außer: AW50/51 AWD, AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2002–2006Nur Getriebe: 4T65EV, 4T65EV-GT
- Volvo V70 (1997–2000)1999Alle Motoren außer: B5202FS, B5252FS, D5252T MSA 15.7, GB5252S, GB5252S2 · Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo V70 (1997–2000)2000Nur Getriebe: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo V70 XC (1998–2000)1999Nur Motor: B5254T · Nur Getriebe: AW42 AWD
- Volvo V70 XC (1998–2000)2000Nur Getriebe: AW42 AWD
- Volvo XC90 (2003–)2003–2006Nur Getriebe: 4T65 AWD
Was bedeutet der Fehlercode?
The signal to lock-up solenoid SL is too low, which means the wire is short-circuited to ground. The solenoid then cannot be activated when it should be. The fault is intermittent, so it may have been present on an earlier occasion without being active now.
Mögliche Ursachen
- Contact resistance in the connections
- Open circuit in the signal wire
- Defective solenoid
Was Sie tun können
- 1The fault is intermittent: clear the fault code, road test the car and see whether it returns
- 2Check the connectors on the control module and the transmission for contact resistance and oxidation
- 3If the fault remains, have a workshop measure the signal wire to the lock-up solenoid against ground, and replace the solenoid if the wire is intact
Symptome, die Sie bemerken können4
- The general orange warning lamp is lit
- The malfunction indicator lamp (MIL) is lit
- No lock-up function
- Gear shifts may feel harsh, because gear slip times are not adapted when driving at high altitude
Was der Fehler beeinflussen kann1
- The control module does not switch the lock-up solenoid on
Allgemeine Hinweise für Fahrzeughalter. Die Diagnose am Fahrzeug kann eine andere Ursache zeigen.