Hur åtgärdar man felkod P0105?

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket till MAP-sensorn för korrosion eller lösa stift. Inspektera vakuumslangar för sprickor. Spänningsmätning: Kontrollera 5V referensspänning från ECU (stiftet i kontakten). Mät jordförbindelse (ska vara nära 0 Ohm). Signalmätning: Med tändning på och motor avstängd, mät signalstiftet. Vid havsnivå bör det vara ca 4.5V. Starta motorn; spänningen bör sjunka till ca 1.0-1.5V vid tomgång. Diagnosverktyg: Kontrollera MAP-värdet i Realtid (Live Data). Det ska korrespondera med atmosfärstryck (ca 100 kPa) när motorn är avstängd. Åtgärd: Byt MAP-sensor om värdena är felaktiga trots korrekt strömförsörjning.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0105 - Absolutrycksgivare insugningsrör/Barometertrycksgivare – kretsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0105?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn tvekar vid acceleration • Ojämn tomgång eller misständningar • Ökad bränsleförbrukning • Svart rök från avgasröret (fet blandning) • Bilen kan gå i 'Limpmode' • Underkänd vid besiktning pga. avgasvärden

Q: Vad orsakar felkod P0105?

• Mest trolig: Defekt MAP-sensor (intern kortslutning eller avbrott) • Trolig: Kablagefel (skavda kablar, korrosion i kontaktstycke eller kortslutning till jord/plus) • Möjlig: Igensatt vakuumslang eller vakuumläckage vid insugningsröret • Ovanlig: Defekt motorstyrenhet (ECU)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure), ECU (Engine Control Unit), Vakuumslangar, Kablage, Gasspjällslägesgivare (TPS)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0105 indikerar ett elektriskt fel i kretsen för MAP-sensorn (Manifold Absolute Pressure) eller Baro-sensorn. Motorstyrenheten (ECU/ECM) övervakar spänningssignalen från sensorn för att beräkna luftmassa och belastning. Om signalen ligger utanför de förväntade gränsvärdena (vanligtvis utanför 0.2V till 4.8V) eller är helt frånvarande, sätts koden. Eftersom MAP-värdet är kritiskt för bränsleinsprutning och tändinställning, kan ECU:n gå in i ett nödläge (Limp mode) och ignorera sensorn till förmån för ett beräknat värde baserat på trottelvinkel och varvtal.

Möjliga Orsaker

Defekt MAP-sensor (intern kortslutning eller avbrott)

Kablagefel (skavda kablar, korrosion i kontaktstycke eller kortslutning till jord/plus)

Igensatt vakuumslang eller vakuumläckage vid insugningsröret

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn tvekar vid acceleration

Ojämn tomgång eller misständningar

Ökad bränsleförbrukning

Svart rök från avgasröret (fet blandning)

Bilen kan gå i 'Limpmode'

Underkänd vid besiktning pga. avgasvärden

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket till MAP-sensorn för korrosion eller lösa stift. Inspektera vakuumslangar för sprickor.
Spänningsmätning: Kontrollera 5V referensspänning från ECU (stiftet i kontakten). Mät jordförbindelse (ska vara nära 0 Ohm).
Signalmätning: Med tändning på och motor avstängd, mät signalstiftet. Vid havsnivå bör det vara ca 4.5V. Starta motorn; spänningen bör sjunka till ca 1.0-1.5V vid tomgång.
Diagnosverktyg: Kontrollera MAP-värdet i Realtid (Live Data). Det ska korrespondera med atmosfärstryck (ca 100 kPa) när motorn är avstängd.
Åtgärd: Byt MAP-sensor om värdena är felaktiga trots korrekt strömförsörjning.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0105 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder