Vad orsakar felkod P0107?

• Mest trolig: Defekt MAP-sensor (intern kortslutning) • Trolig: Kabelbrott eller kortslutning till jord på signalkabeln • Möjlig: Avbrott i 5V referensspänning från ECU • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0107 - Absolutt-tryckgivare insugsgrenrör (MAP) – Låg insignal

Q: Vilka symptom ger felkod P0107?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn är svårstartad eller dör vid tomgång • Markant kraftförlust och tvekan vid gaspådrag • Ökad bränsleförbrukning och svarta avgaser • Orolig tomgång (surging)

Q: Hur åtgärdar man felkod P0107?

STEG 1: Kontrollera MAP-sensorns kontaktstycke för oxidation, lösa stift eller vattenskada. Kontrollera även insugsslangar för vakuumläckage. STEG 2: Mät 5V referensspänning vid sensorns kontaktstycke (tändning på). Mät även jordanslutningen (ska vara nära 0 Ohm mot chassi). STEG 3: Kontrollera signalspänningen med tändning på (motor av). Vid atmosfärstryck bör signalen ligga mellan 4,0V och 4,8V beroende på höjd över havet. Om 0V visas trots stabil 5V matning är sensorn defekt. STEG 4: Använd oscilloskop eller OBD-scanner för att se realtidsdata (Live Data). Dra i kablaget för att utesluta glappkontakt. Vid behov, byt MAP-sensor och radera felkoden.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:MAP-sensor, Kablage / Ledningsnett, ECU (Motorstyrdon), Vakuumslangar, TPS (Gasspjällslägesgivare)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0107 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat en spänning från MAP-sensorn som understiger det inställda gränsvärdet (vanligtvis under 0,2V till 0,5V) under en fastställd tid. MAP-sensorn mäter vakuum/tryck i insugningsröret för att beräkna luftens densitet och styra bränsleblandning och tändläge. Om spänningen är för låg tolkar ECU:n det som ett kretsfel eller ett vakuumförhållande som är fysiskt omöjligt vid rådande motorbelastning. Systemet går då ofta in i 'Limp-home mode' och använder ersättningsvärden baserade på spjällhusvinkel (TPS).

Möjliga Orsaker

Defekt MAP-sensor (intern kortslutning)

Kabelbrott eller kortslutning till jord på signalkabeln

Avbrott i 5V referensspänning från ECU

Defekt motorstyrdon (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad eller dör vid tomgång

Markant kraftförlust och tvekan vid gaspådrag

Ökad bränsleförbrukning och svarta avgaser

Orolig tomgång (surging)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera MAP-sensorns kontaktstycke för oxidation, lösa stift eller vattenskada. Kontrollera även insugsslangar för vakuumläckage.

Mät 5V referensspänning vid sensorns kontaktstycke (tändning på). Mät även jordanslutningen (ska vara nära 0 Ohm mot chassi).

Kontrollera signalspänningen med tändning på (motor av). Vid atmosfärstryck bör signalen ligga mellan 4,0V och 4,8V beroende på höjd över havet. Om 0V visas trots stabil 5V matning är sensorn defekt.

Använd oscilloskop eller OBD-scanner för att se realtidsdata (Live Data). Dra i kablaget för att utesluta glappkontakt. Vid behov, byt MAP-sensor och radera felkoden.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0107 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder