Vad orsakar felkod P0115?

• Mest trolig: Defekt kylvätsketemperaturgivare (internt brott eller kortslutning) • Trolig: Korrosion eller skadade stift i kontaktstycket till givaren • Möjlig: Ledningsbrott eller kortslutning till jord i kablaget mellan givare och ECM • Ovanlig: Termostaten har fastnat i öppet läge (ger dock oftast P0128) • Ovanlig: Intern defekt i motorstyrdonet (ECM)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0115 - Kylvätsketemperaturgivare 1 – kretsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0115?

• Motorlampan (MIL) lyser • Svårstartad motor (särskilt vid kallstart) • Motorn går in i 'Limp home'-läge (begränsad effekt) • Kylfläktarna går konstant på högvarv som säkerhetsåtgärd • Onormalt hög bränsleförbrukning och svart rök från avgasröret • Ojämn tomgång • Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av MIL och avgasvärden

Q: Hur åtgärdar man felkod P0115?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid givaren för korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov. STEG 2: Mät referensspänningen från ECM. Koppla ur givaren och mät mellan de två stiften i kontakten med tändning på; bör visa ca 5.0V. STEG 3: Kontrollera givarens resistans (Ohm) med en multimeter. Vid 20°C bör den vara ca 2000-3000 Ohm, vid 90°C ca 200-300 Ohm (se märkesspecifik datatabell). STEG 4: Använd diagnosverktyg för att läsa av 'Live Data'. Om temperaturen hoppar kaotiskt mellan -40°C och +140°C tyder det på kablagefel. STEG 5: Om kablage och spänning är OK men resistansen är utanför specifikation, byt kylvätsketemperaturgivaren.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Kylvätsketemperaturgivare (ECT sensor), Motorstyrdon (ECM/PCM), Termostat, Kablage och kontaktstycken

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0115 initieras när motorstyrdonet (ECM/PCM) detekterar en onormal spänningssignal från kylvätsketemperaturgivaren (ECT). Givaren är en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient), vilket innebär att motståndet minskar när temperaturen stiger. ECM skickar en 5V referensspänning till givaren och mäter spänningsfallet. Om signalen ligger utanför det förväntade intervallet (vanligtvis under 0.1V eller över 4.9V) under en fastställd tid, sätts koden. Detta påverkar direkt bränsleinsprutningens trimning och tändinställning, då motorn tror att den är antingen extremt kall eller extremt varm.

Möjliga Orsaker

Defekt kylvätsketemperaturgivare (internt brott eller kortslutning)

Korrosion eller skadade stift i kontaktstycket till givaren

Ledningsbrott eller kortslutning till jord i kablaget mellan givare och ECM

Termostaten har fastnat i öppet läge (ger dock oftast P0128)

Intern defekt i motorstyrdonet (ECM)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Svårstartad motor (särskilt vid kallstart)

Motorn går in i 'Limp home'-läge (begränsad effekt)

Kylfläktarna går konstant på högvarv som säkerhetsåtgärd

Onormalt hög bränsleförbrukning och svart rök från avgasröret

Ojämn tomgång

Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av MIL och avgasvärden

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid givaren för korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov.

Mät referensspänningen från ECM. Koppla ur givaren och mät mellan de två stiften i kontakten med tändning på; bör visa ca 5.0V.

Kontrollera givarens resistans (Ohm) med en multimeter. Vid 20°C bör den vara ca 2000-3000 Ohm, vid 90°C ca 200-300 Ohm (se märkesspecifik datatabell).

Använd diagnosverktyg för att läsa av 'Live Data'. Om temperaturen hoppar kaotiskt mellan -40°C och +140°C tyder det på kablagefel.

Om kablage och spänning är OK men resistansen är utanför specifikation, byt kylvätsketemperaturgivaren.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0115 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder