Vad orsakar felkod P0123?

• Mest trolig: Defekt gasspjällsgivare (TPS) / Potentiometer • Trolig: Avbrott i jordledningen till givaren (vilket tvingar upp signalspänningen till 5V) • Möjlig: Kortslutning till spänning (12V eller 5V ref) på signalkabeln • Ovanlig: Defekt kontaktstycke (korrosion eller böjda stift) • Ovanlig: Internt fel i motorstyrenhet (ECU)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0123 - Gasspjällslägesgivare/Pedallägesgivare A – krets hög insignal

Q: Vilka symptom ger felkod P0123?

• Motorlampan (MIL) lyser • Bilen går i 'Limp mode' (reducerad motoreffekt) • Ryckig gång eller tvekan vid gaspådrag • Onormalt hög tomgång • Svårstartad motor

Q: Hur åtgärdar man felkod P0123?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid gasspjället för korrosion eller lösa stift. STEG 2: Mät referensspänningen på kontakten (ska vara 4.8 - 5.1V) och kontrollera jordanslutningen (ska vara <0.1V mot chassijord). STEG 3: Mät signalspänningen med tändning på (ej startad motor). Vid stängt spjäll bör den ligga runt 0.5V och vid fullgas ca 4.5V linjärt. Använd gärna oscilloskop för att se 'glitches'. STEG 4: Vid konstaterat fel på spänningskurvan eller vid avbrott i sensorn, byt gasspjällsenhet eller givare och utför en adaptionskörning med diagnosverktyg.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:TPS (Throttle Position Sensor), APP (Accelerator Pedal Position sensor), ECU (Engine Control Unit), Throttle Body, Wiring harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0123 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat en spänning från Throttle Position Sensor (TPS) 'A' som överstiger det förväntade övre gränsvärdet (vanligtvis över 4,5–4,8 Volt under en viss tid). Systemet fungerar genom att ECU skickar en 5V referenssignal till sensorn. Sensorn fungerar som en potentiometer och skickar tillbaka en signalspänning baserat på spänningsdelning. Om signalen blir för hög tolkas det som ett elektriskt fel i kretsen eller sensorn. Detta leder ofta till att fordonet går i 'Limp Home Mode' för att förhindra okontrollerad acceleration.

Möjliga Orsaker

Defekt gasspjällsgivare (TPS) / Potentiometer

Avbrott i jordledningen till givaren (vilket tvingar upp signalspänningen till 5V)

Kortslutning till spänning (12V eller 5V ref) på signalkabeln

Defekt kontaktstycke (korrosion eller böjda stift)

Internt fel i motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Bilen går i 'Limp mode' (reducerad motoreffekt)

Ryckig gång eller tvekan vid gaspådrag

Onormalt hög tomgång

Svårstartad motor

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid gasspjället för korrosion eller lösa stift.

Mät referensspänningen på kontakten (ska vara 4.8 - 5.1V) och kontrollera jordanslutningen (ska vara <0.1V mot chassijord).

Mät signalspänningen med tändning på (ej startad motor). Vid stängt spjäll bör den ligga runt 0.5V och vid fullgas ca 4.5V linjärt. Använd gärna oscilloskop för att se 'glitches'.

Vid konstaterat fel på spänningskurvan eller vid avbrott i sensorn, byt gasspjällsenhet eller givare och utför en adaptionskörning med diagnosverktyg.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0123 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder