Vad orsakar felkod P0135?

• Mest trolig: Defekt värmeelement inuti syresensorn (internt avbrott) • Trolig: Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket till syresensorn • Möjlig: Säkring till syresensorvärmaren har gått • Ovanlig: Defekt motorstyrenhet (ECM) eller fel i jordningskretsen

Hur åtgärdar man felkod P0135?

STEG 1: Kontrollera säkringen för syresensorvärmaren i motorrummets säkringsbox. Inspektera kontaktstycket vid sensorn för oxidation eller smälta stift. STEG 2: Mät motståndet (Ohm) i sensorns värmeelement (oftast de två kablarna av samma färg, ofta vita). Bör ligga mellan 5–20 Ohm beroende på OEM-specifikation. 'OL' indikerar avbrott. STEG 3: Kontrollera spänningsmatningen. Slå på tändningen och mät i kontaktstycket (bilens sida); det ska finnas 12V (batterispänning). Kontrollera även att ECM jordar kretsen (Duty-cycle kontroll med oscilloskop eller multimeter). STEG 4: Om 12V finns men sensorns motstånd är felaktigt, byt ut syresensorn (Bank 1, Sensor 1).

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0135 - Syresensor värmarkrets (Bank 1, Sensor 1)

Q: Vilka symptom ger felkod P0135?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ökad bränsleförbrukning (särskilt vid korta körningar) • Ojämn tomgång under uppvärmningsfasen • Bilen kan underkännas vid besiktning på grund av miljökrav

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Syresensor (Lambda-sond), Motorstyrenhet (ECM), Säkring för förvärmning, Kablage

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkod P0135 sätts när motorstyrenheten (ECM/PCM) detekterar ett elektriskt fel i förvärmningskretsen för den främre syresensorn (Lambda-sonden) på Bank 1. Syresensorn kräver en arbetstemperatur på ca 315°C (600°F) för att generera en exakt signal. För att snabbt nå denna temperatur och minska utsläppen under kallstart används ett inbyggt värmeelement. ECM övervakar strömförbrukningen i kretsen; om motståndet är för högt eller om kretsen är öppen sätts koden. Detta påverkar motorns förmåga att snabbt gå in i 'Closed Loop'-läge, vilket ökar bränsleförbrukningen och avgasutsläppen.

Möjliga Orsaker

Defekt värmeelement inuti syresensorn (internt avbrott)

Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket till syresensorn

Säkring till syresensorvärmaren har gått

Defekt motorstyrenhet (ECM) eller fel i jordningskretsen

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning (särskilt vid korta körningar)

Ojämn tomgång under uppvärmningsfasen

Bilen kan underkännas vid besiktning på grund av miljökrav

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera säkringen för syresensorvärmaren i motorrummets säkringsbox. Inspektera kontaktstycket vid sensorn för oxidation eller smälta stift.

Mät motståndet (Ohm) i sensorns värmeelement (oftast de två kablarna av samma färg, ofta vita). Bör ligga mellan 5–20 Ohm beroende på OEM-specifikation. 'OL' indikerar avbrott.

Kontrollera spänningsmatningen. Slå på tändningen och mät i kontaktstycket (bilens sida); det ska finnas 12V (batterispänning). Kontrollera även att ECM jordar kretsen (Duty-cycle kontroll med oscilloskop eller multimeter).

Om 12V finns men sensorns motstånd är felaktigt, byt ut syresensorn (Bank 1, Sensor 1).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0135 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder