Vad orsakar felkod P013B?

• Mest trolig: Defekt eller sotig syrgassensor (Bank 1, Sensor 2) • Trolig: Läckage i avgassystemet nära sensorn • Möjlig: Kablageproblem eller hög resistans i signalkretsen • Möjlig: Kontaminering av sensorn (olja eller kylarvätska) • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P013B?

STEG 1: Kontrollera avgassystemet visuellt efter läckage före och runt den bakre sensorn. Kontrollera kontaktstycket för korrosion. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av Graph/Live data. Vid motorbroms ska spänningen snabbt falla från ca 0.6-0.9V ner till under 0.2V. STEG 3: Mät sensorns förvärmningskrets. Resistansen bör ligga mellan 5-20 Ohm beroende på modell. Kontrollera att sensorn har 12V matning och jord. STEG 4: Om inga läckage finns och kablaget är intakt, byt ut syrgassensorn (Bank 1, Sensor 2). Nollställ adaptiva värden om möjligt.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P013B - Syrgassensor långsam respons – Rik till mager (Bank 1, Sensor 2)

Q: Vilka symptom ger felkod P013B?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ökad bränsleförbrukning (marginal) • Underkänd vid avgasprov (besiktning) • Inga märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Syrgassensor (Lambda), Katalysator, Avgassystem, Motorstyrdon (ECU)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P013B sätts när motorstyrdonet (ECU) detekterar att den bakre syrgassensorn (lambda-sond efter katalysatorn) på Bank 1 svarar för långsamt vid övergång från en fet till en mager bränsleblandning. Denna monitorering sker ofta vid motorbromsning (fuel cut-off). Den bakre sensorns huvuduppgift är att övervaka katalysatorns effektivitet. Om signalen inte svänger inom föreskriven tid (t.ex. under 100-300ms beroende på OEM-protokoll) tolkas sensorn som 'trött' eller kontaminerad.

Möjliga Orsaker

Defekt eller sotig syrgassensor (Bank 1, Sensor 2)

Läckage i avgassystemet nära sensorn

Kablageproblem eller hög resistans i signalkretsen

Kontaminering av sensorn (olja eller kylarvätska)

Defekt motorstyrdon (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning (marginal)

Underkänd vid avgasprov (besiktning)

Inga märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera avgassystemet visuellt efter läckage före och runt den bakre sensorn. Kontrollera kontaktstycket för korrosion.

Använd diagnosverktyg för att läsa av Graph/Live data. Vid motorbroms ska spänningen snabbt falla från ca 0.6-0.9V ner till under 0.2V.

Mät sensorns förvärmningskrets. Resistansen bör ligga mellan 5-20 Ohm beroende på modell. Kontrollera att sensorn har 12V matning och jord.

Om inga läckage finns och kablaget är intakt, byt ut syrgassensorn (Bank 1, Sensor 2). Nollställ adaptiva värden om möjligt.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P013B hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder