Vad orsakar felkod P0140?

• Mest trolig: Defekt syrgassensor (Bank 1, Sensor 2) - internt avbrott • Trolig: Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket • Möjlig: Avbrott eller kortslutning i kablage till sensorns signal- eller jordkrets • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarufel

Hur åtgärdar man felkod P0140?

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycke under bilen för mekaniska skador eller värmeskador från avgassystemet. Mätning: Kontrollera sensorns signal med ett diagnosverktyg (Live Data). Spänningen bör röra sig när man provocerar blandningen (t.ex. vid gaspådrag). Kontrollera att sensorn får korrekt jord och att referensspänningen (bias) på ca 0,45V finns. Kontrollera värmarkretsen: En icke-fungerande förvärmning kan bidra till att sensorn aldrig blir aktiv. Mät resistans i förvärmaren (normalt 5-15 Ohm). Byte: Om kablage är intakt men ingen aktivitet ses vid uppnådd arbetstemperatur, byt ut syrgassensorn (Bank 1, Sensor 2). Nollställ felkoder och utför provkörning.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0140 - Syrgassensor krets ingen aktivitet detekterad (Bank 1, Sensor 2)

Q: Vilka symptom ger felkod P0140?

• Motorlampan (Check Engine) lyser • Fordonet underkänns vid kontrollbesiktning (miljökontroll) • Inga märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall • Något ökad bränsleförbrukning i vissa strategier

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Oksygensensor / Lambdasond (Bank 1, Sensor 2), Katalysator, Motorstyrdon (ECU/ECM), Kablage och kontaktdon

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0140 indikerar att motorstyrdonet (ECU) inte detekterar någon spänningsvariation från den bakre syrgassensorn (lamdasond) på bank 1. Efter att motorn nått arbetstemperatur och gått in i 'Closed Loop', förväntar sig ECU:n att sensorn växlar mellan ca 0,1V och 0,9V (eller håller en stabil spänning vid konstant last). Om spänningen förblir statisk (ofta fixerad vid 450mV bias-spänning) under en längre tid, sätts koden. Denna sensor (Sensor 2) har som huvuduppgift att övervaka katalysatorns effektivitet och påverkar sällan bränsleblandningen direkt, men är kritisk för emissionskontroll.

Möjliga Orsaker

Defekt syrgassensor (Bank 1, Sensor 2) - internt avbrott

Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket

Avbrott eller kortslutning i kablage till sensorns signal- eller jordkrets

Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarufel

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser

Fordonet underkänns vid kontrollbesiktning (miljökontroll)

Inga märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall

Något ökad bränsleförbrukning i vissa strategier

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycke under bilen för mekaniska skador eller värmeskador från avgassystemet.
Mätning: Kontrollera sensorns signal med ett diagnosverktyg (Live Data). Spänningen bör röra sig när man provocerar blandningen (t.ex. vid gaspådrag). Kontrollera att sensorn får korrekt jord och att referensspänningen (bias) på ca 0,45V finns.
Kontrollera värmarkretsen: En icke-fungerande förvärmning kan bidra till att sensorn aldrig blir aktiv. Mät resistans i förvärmaren (normalt 5-15 Ohm).
Byte: Om kablage är intakt men ingen aktivitet ses vid uppnådd arbetstemperatur, byt ut syrgassensorn (Bank 1, Sensor 2). Nollställ felkoder och utför provkörning.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0140 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder