Vad orsakar felkod P0143?

• Mest trolig: Defekt lambdasond (intern kortslutning/avbrott) • Trolig: Skadat kablage (nött isolering som kortsluter mot chassi/avgasrör) • Möjlig: Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket • Ovanlig: Läckage i avgassystemet nära sensorn (drar in tjuvluft)

Hur åtgärdar man felkod P0143?

STEG 1: Visuell kontroll av kablage och kontaktstycke till Sensor 3. Leta efter smälta kablar mot avgasröret eller korrosion i stiften. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata. Skapa en ökning av bränsle (t.ex. genom att försiktigt spraya startgas i insuget) och se om spänningen stiger över 0,8V. Om spänningen förblir låg (0-0,1V), gå vidare. STEG 3: Kontrollera referensspänning och jord. Koppla ur sensorn och mät på fordonsidan; du bör se en förspänning (bias voltage) på ca 0,45V (beroende på märke). Mät även sensorns värmeelement (ca 5-20 Ohm). STEG 4: Vid konstaterat internt fel eller utebliven signalrespons trots hel krets: Byt ut lambdasonden (Sensor 3).

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0143 - Syrgassensor 3, bank 1 – låg spänning

Q: Vilka symptom ger felkod P0143?

• Motorlampan (MIL) lyser • Inga märkbara körbarhetsproblem (då sensorn primärt är för diagnos) • Ökade utsläppsnivåer (kan ge 2:a på besiktningen) • Felkoden kan inte raderas permanent utan att felet åtgärdas

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:O2 Sensor (Bank 1 Sensor 3), Catalytic Converter, ECM (Engine Control Module), Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0143 indikerar att motorstyrdonet (ECM) har detekterat en spänningssignal från den bakre lambdasondens (Sensor 3) signalkrets som ligger under det normala driftområdet (vanligtvis under 0,2V under en längre tid). Denna sensor sitter placerad efter katalysatorn och dess huvudsakliga uppgift är att övervaka katalysatorns effektivitet. Eftersom sensorn är placerad sist i avgassystemet påverkar den sällan motorregleringen (fuel trim) direkt, men är avgörande för emissionskontroll. Låg spänning tyder på en extremt mager blandning vid sensorn eller, mer sannolikt, ett elektriskt fel som kortslutning till jord eller avbrott i kretsen.

Möjliga Orsaker

Defekt lambdasond (intern kortslutning/avbrott)

Skadat kablage (nött isolering som kortsluter mot chassi/avgasrör)

Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket

Läckage i avgassystemet nära sensorn (drar in tjuvluft)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Inga märkbara körbarhetsproblem (då sensorn primärt är för diagnos)

Ökade utsläppsnivåer (kan ge 2:a på besiktningen)

Felkoden kan inte raderas permanent utan att felet åtgärdas

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Visuell kontroll av kablage och kontaktstycke till Sensor 3. Leta efter smälta kablar mot avgasröret eller korrosion i stiften.

Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata. Skapa en ökning av bränsle (t.ex. genom att försiktigt spraya startgas i insuget) och se om spänningen stiger över 0,8V. Om spänningen förblir låg (0-0,1V), gå vidare.

Kontrollera referensspänning och jord. Koppla ur sensorn och mät på fordonsidan; du bör se en förspänning (bias voltage) på ca 0,45V (beroende på märke). Mät även sensorns värmeelement (ca 5-20 Ohm).

Vid konstaterat internt fel eller utebliven signalrespons trots hel krets: Byt ut lambdasonden (Sensor 3).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0143 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder