Vad orsakar felkod P0152?

• Mest trolig: Defekt lambdasond (intern kortslutning) • Trolig: Kablage skadat (kortslutning till 12V eller 5V referens) • Möjlig: För högt bränsletryck (defekt regulator) • Ovanlig: Läckande insprutningsventil på bank 2 • Ovanlich: Defekt motorstyrdon (ECM)

Hur åtgärdar man felkod P0152?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till sensorn för korrosion eller oljeinträngning. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av live-data. Skapa en vakuumläcka (dra ur en slang) – spänningen bör dyka under 0.2V. Om den förblir hög (>0.9V), fortsätt till elschema. STEG 3: Mät spänning i kontaktstycket med sonden bortkopplad (tändning på). Signalledningen ska inte ha batterispänning (12V). Kontrollera även motstånd i värmarkretsen (normalt 2-20 Ohm beroende på modell). STEG 4: Byt lambdasond om kablage är intakt men sensorn inte svarar på mager/fet blandning.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0152 - Lamba-sond krets hög spänning (Bank 2, Sensor 1)

Q: Vilka symptom ger felkod P0152?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ökad bränsleförbrukning • Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration • Svart rök från avgasröret • Underkänd vid besiktning (avgaskontroll)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Lambda-sond (O2 Sensor), Motorstyrdon (ECM/PCM), Bränsletrycksregulator, Insprutningsventiler

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0152 indikerar att motorstyrdonet (ECM/PCM) har detekterat en spänning från den främre lambdasonden på bank 2 som ligger kvar över det normala arbetsområdet (vanligtvis >0.9V till 1.2V i mer än 2 minuter). En zirkonium-lambdasond växlar normalt snabbt mellan 0.1V (mager blandning) och 0.9V (fet blandning). Fastnar spänningen högt tolkar ECM detta som att motorn går extremt fett eller att sonden har en intern kortslutning mot referensspänning/värmarkrets.

Möjliga Orsaker

Defekt lambdasond (intern kortslutning)

Kablage skadat (kortslutning till 12V eller 5V referens)

För högt bränsletryck (defekt regulator)

Läckande insprutningsventil på bank 2

Ovanlich: Defekt motorstyrdon (ECM)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration

Svart rök från avgasröret

Underkänd vid besiktning (avgaskontroll)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket till sensorn för korrosion eller oljeinträngning.

Använd diagnosverktyg för att läsa av live-data. 2V. 9V), fortsätt till elschema.

Mät spänning i kontaktstycket med sonden bortkopplad (tändning på). Signalledningen ska inte ha batterispänning (12V). Kontrollera även motstånd i värmarkretsen (normalt 2-20 Ohm beroende på modell).

Byt lambdasond om kablage är intakt men sensorn inte svarar på mager/fet blandning.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0152 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder