Vad orsakar felkod P0153?

• Mest trolig: Defekt eller sotig syrgassensor (Lambdasond Bank 2, Sensor 1) • Trolig: Avgasläckage före eller nära sensorn som späder ut avgaserna • Möjlig: Defekt kablage eller hög resistans i kontaktstycket • Möjlig: Igensatt luftfilter eller problem med luftmassemätaren (MAF) • Ovanlig: Felaktigt bränsletryck eller interna motorfel (oljeförbrukning som förorenar sensorn)

Hur åtgärdar man felkod P0153?

STEG 1: Kontrollera avgasläckage. Inspektera grenrör och avgasrör på Bank 2 efter sprickor eller läckage som kan injicera syre och lura sensorn. STEG 2: Kontrollera kontaktstycket till sensorn för korrosion och att kablaget inte smält mot avgasdetaljer. STEG 3: Utför mätning med diagnosverktyg. Kontrollera realtidsdata (Live Data). Vid varm motor och 2500 rpm ska spänningen pendla snabbt mellan 0.1V och 0.9V. Om kurvan är 'trög' eller plan (lazy sensor) är den defekt. STEG 4: Kontrollera MAF-sensorn och luftfilter så att grundläggande luftvärden är korrekta. STEG 5: Byt ut syrgassensor (Bank 2, Sensor 1). Nollställ adaptiva värden i ECU om möjligt.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0153 - Syrgassensor krets långsam respons (Bank 2, Sensor 1)

Q: Vilka symptom ger felkod P0153?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ökad bränsleförbrukning • Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration • Ökade avgasutsläpp (kan ge anmärkning vid besiktning) • Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Syrgassensor (O2 Sensor), Luftmassemätare (MAF), Avgasgrenrör, Motorstyrdon (ECU/PCM)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0153 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat att den främre lambdasonden (reglersonden) på cylinderrad 2 reagerar för långsamt på förändringar i luft/bränsleblandningen. Under normal drift växlar sensorn mellan låg spänning (ca 0.1V, mager blandning) och hög spänning (ca 0.9V, fet blandning). Om antalet växlingar under en specifik tidsperiod understiger det förinställda tröskelvärdet, eller om responstiden vid transient gaspådrag är för lång, sätts denna kod. Detta påverkar motorns 'Closed Loop'-reglering negativt.

Möjliga Orsaker

Defekt eller sotig syrgassensor (Lambdasond Bank 2, Sensor 1)

Avgasläckage före eller nära sensorn som späder ut avgaserna

Defekt kablage eller hög resistans i kontaktstycket

Igensatt luftfilter eller problem med luftmassemätaren (MAF)

Felaktigt bränsletryck eller interna motorfel (oljeförbrukning som förorenar sensorn)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration

Ökade avgasutsläpp (kan ge anmärkning vid besiktning)

Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera avgasläckage. Inspektera grenrör och avgasrör på Bank 2 efter sprickor eller läckage som kan injicera syre och lura sensorn.

Kontrollera kontaktstycket till sensorn för korrosion och att kablaget inte smält mot avgasdetaljer.

Utför mätning med diagnosverktyg. Kontrollera realtidsdata (Live Data). 9V. Om kurvan är 'trög' eller plan (lazy sensor) är den defekt.

Kontrollera MAF-sensorn och luftfilter så att grundläggande luftvärden är korrekta.

Byt ut syrgassensor (Bank 2, Sensor 1). Nollställ adaptiva värden i ECU om möjligt.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0153 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder